純正オプションLEDテールランプ取り付け

まずはテールカウル周りをばらします。
良く見るのはリアフェンダーもばらしてる人が多いのですが、一応外さなくても交換は出来ました。
パニアステーは知恵の輪みたいにしてやると外れます。
基本的にトルクスのT25とT45があれば簡単にばらせます。
パニアのステーに関してはかなり長めのエクステンションがあれば楽です。(左後)
マフラーステーと共締めの箇所は先にマフラースプリングを外しておくことをお勧めします。
元に戻す時にマフラーがエンジン側に引っ張られてボルトが入れづらいので･･･

シートのロック部分のワイヤーはEリングで止まってますのでプライヤーで外します。
あとはカプラー類を外しテールランプの配線を外せばやっとこの状態までもっていけます。
この整備性の悪さはやはり外車は分解するときの事はあまり考えれられていないんだろうなという印象･･･

ポジション側のレギュレーターです。
フィリップスの5Ｗタイプになります。
通常のメタルクラッドに比べて発熱量が少ないのが良いですね。
左側のシートカウル内側に配置しました。というかここしかスペースがないです･･･

燃料タンクが真下にあるので熱影響を少しでも小さくしたいので放熱用にアルミの大型ヒートシンクに取り付け。
レギュレーターとヒートシンク間には3Mの熱伝導シールを貼り付けてあります。
レギュレーター本体上部にも貼り付けタイプのミニヒートシンクを追加してあります。
さらに上部にファンを追加し、上から風が常に当たるようにしてます。

反対側にはストップ用のレギュレーターを配置。
同じくフィリップス社製の21W用です。
発熱量で言えばポジションの5Wタイプに比べれば大きいのですが常点灯のポジションに対してブレーキは点灯時間と頻度が少ないので簡易的な放熱対策で十分かと思います。
一応ステーとレギュレーターとの間には3Mの熱伝導シールを貼り付けてます。

スモール点灯イメージです

ストップ点灯イメージ