タカ８のブログ一覧

今後この車が生産されることになるようだったら、ほしいなぁ～

またジムカーナ復帰したくなる１台ですｗ

自作自前のヘルメットもしばらく使っていないのでホコリかぶってます

２年前までレンタルカート120分耐久レースに１シーズン参戦してそれ以来あまり使っていない

今年はでたいなぁ～　と思っても人数といいお金といい何かと問題もあり・・・・

車の会社はだいたい火曜日休みということで開催日が火曜日らしいけどね

問題はお金・・・　いくらだったけ・・・　現金３諭吉だったような・・・

でも今年でてみたいなぁ～

まずやせないといけないなぁ

夏までに20Ｋ・・・無理か

リバウンドで30Ｋ？　あ～怖い

最近ＧＴにはまってしまって・・・

はまりだして２年ほど経ちました　過去にＦ１の話題で盛り上がっていたこともあったけど過去といってもセナ・プロ対決のＦ１ターボ時代からＮＡに切り替わったところで見なくなってしまった　

フェラーリのあごの長い外人が強いよって言われたのも過去の話で　時代の変化とＦ１の進化にはついていけなくなった

職場もＴ社とかＨ社だったらもっと盛り上がるんでしょうが、Ｍ社的にはここのところモータースポーツから遠く離れていっているような気がしないではないわけで・・・　

ここのところ風邪をこじらせてしまい２日ほど会社を休み一歩も外に出ず寝たりおきたりの繰り返し　そんななか一番の楽しみは「激Ｇ」　
ＧＴを見るとなんとなく箱レース頂点という感じがたまらないねぇ

ネタが無いときはドリキンのトークとカート対決ですがいいんじゃないですかぁ

そのＴＶを見ていると終わりに「全国のローソンでＧＴフィギュア発売」って言ったいたので本日やみあがりでローソンへＧＯ

缶コーヒーを６本も買ってしまった・・・　おかげで今月も厳しいところ

まだ種類があるので欲しいけど、あきらめるしかないね

写真はスプリントの写真だが・・・

カートレースの参加が決定したよ　参加者はハタケ・チェリー・私タカ８が参加

早速次の火曜日にエントリーして、練習走行もしてくるよ　

２時間で何周走るんだ？　終わったあとはジンギスカンらしい・・・

レーシングカートも今年乗ってないし・・・　どうなることやら・・・

２日前からビリーズブートキャンプにキャンプインしたけど現在DVD貸し出し中につき休憩中

３日後に筋肉痛にならないことを祈るのみ

今年はこれで最後かな～　　

あつかった

気温もレースもあつかった　スプリントはｓタイヤクラスとラジアルクラスがあるんだけど　今回もラジアルクラスに参加

路面温度も異常　気温も異常　人間は脱水症状　エンジンは油温水温ともに異常？　
そんな中レースはスタート

予選　７ラップ　まったく調子が出ない　

R－N2クラスは２台　相手はスイフト　ちょっとかわいそうな感じもした
リタイヤしなければクラス優勝できるかなっと思ったが予想外の展開が・・・

１０ラップの最終２ヒート目に何故は吹っ切れたタカ８　条件はみんなおなじだろって思ったわけ　たしかに全体的にベストラップの３～４秒落ちこれなら上のクラスと勝負できるかな？　そう思ったんだよ

始まりから１コーナーまではハイパワーな車にパスされるがエイトってコーナーの限界が異常に高いんだよね　１コーナーだったらSタイヤクラスと同等のスピードでクリアできるんだ　

そこで気が付いた

このずるいタカ８のずるい走法が良い方向へ傾いたわけで・・・　どういった走法かはいえません　次回のレースでも使うかもしれません

激Gとか見て影響されたところは多々あるんだけどね

残りの５ラップ目くらいからDC５とデットヒート　お互い良い面と悪い面がありそこを探りながらレースをしていく展開に

結局とあるコーナーでパスしたがタイヤがもう限界に・・・

がんばりきれず最終コーナー手前でコースからはずれてしまった

なんとかコントロールしてコース復帰

結局パスされてゴール


残念だけどこれがレース　走行会とはまったく違ったスリルと興奮があった

結果はクラス優勝　ラジアルクラス総合４位

またエイトの改善ポイントもわかってきた　それと自分の走行スタイルの問題点も多く感じた

今回協力や応援していただいた皆様　ショップ関係者様　ありがとうございました