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先日、水温低下対策として、プラ段でラジエターの一部分を塞ぎました。
そして今日、散髪に行ったついでに効果のほどを見てみました。


↑エンジン停止直後でTECHTOMの方が正確だと思われます。


↑Defiは約８０℃

併せてHKSのファンコントローラーのセッティングも変更しました。

いつもの早朝・夜間の通勤時より気温が高かったし、
今後、本格的冬を迎えればまだまだ気温は下がるので、
これでOKではありませんが、７０℃台後半～８０℃台前半に
収まっていたので、まずは「ヨシ」でしょうか。

プラ段をタイラップでとめているだけなので、
取り外しも簡単です。

引き続き様子を見ていきます。

今年の夏前に無限のローテンプサーモとファンスイッチを取り付けました。
それにより、最近の気温低下に伴って水温の上がり方がとてもゆっくりです。
十分に暖機をしても７０℃台、流れがよいと街中でもヒーターONでじわじわと水温が下がってしまいます。
（ちなみにラジエターはノーマルです）
たしかB18Cは８０℃台が適温だったと思うのですが。

このままではエンジンにあまりよろしくなさそうだし、燃費にも影響するので、
みん友のtake@DC2さんがやっているように、冬季はプラ段でラジエターを１／３ほど塞ごうかなと。

長らく非点灯状態だったスピードとタコのELパネルですが、
先日ようやく同じ物を手に入れ、交換（取り付け）作業をしました。

タコ側は点灯しなくなったELパネルを外していなかったので、
これまで夜間に光るのは針のみで、とても見づらかったです。

この商品、メーカー側ではあまり売る気がないのか、
DC２，DB8用の在庫はないようです。
今度不具合があったら完全に撤去するしかないようです。