てあろは2012のブログ一覧

　気になっていたワイパーのビビリです。

　やはりDIYでルーフに塗布していた簡易コーティング（バリアスコートかな？）が、ガラスに流れ落ちてくることに原因があったようです。初歩的ミスで恥ずかしいです。
　
　キイロビン施工を繰り返して、改善されたように思います。わざわざ仕入れた「ワイパーゴムのビビリを止める」が無駄になったかも。またしても散財です、懲りませんねえ。

　このままOKか、少し様子をみたいと思います。

　みんカラの更新もご無沙汰になってしまっています。

　さて、私の回りでは、今年は3月早々にいち早く夏タイヤへ交換している人が多い感じですが、3月後半に降雪のケースがたま～にあるので、私は大体4月半ば頃に交換しています。今年は、少し早めで今度の週末交換することにしました。

　最近遠出をパタリとやめてしまい、4ヵ月半のスタッドレス走行は合計1500㎞にとどまりました。黒いホイールは掃除の手抜きができるのでもう少し引っ張りたいところですが、ホイールを変えてから煽られることがさらに増えたし、今の路面でスタッドレスを続けることもどうかなと思い交換することにします。

　黒い小さいBMは目障りなのでしょうね、あらゆる車に毎回煽られます（苦笑）タイヤも細いし、ハイスペックなグレードでもないし、温厚な年寄りが運転しているのですがね～。

　最近、ワイパーのビビリ音がすごくなりました。雨量が少ない時や信号待ちから再発進の際などが特にひどく、モーターが破損しそうなくらいガガガガガという状態で、家族からヒンシュクをかっております。このままだと本当にモーターが逝っちゃう気がする。

　ドイツ車は、超高速走行のために押し付ける力が強いのである、などというもっともな説があるのですが、少なくとも日本に輸入されているBMWが年間2～3台という訳ではないのですから、日本の交通事情に合わせた調整を行ってもいいと思うし、実際、対策をしていると思うのですよね～。

　なお、ウィンドゥウォッシャー（純正）をぶっかけると症状が治まる傾向が見受けられるので（まだ確証はない）、そもそもお前のメンテが悪くフロントガラスの汚れが原因ではないかとのご指摘は甘んじて受けます。キイロビンで油膜を取ってみますか…。

　1シリーズのオーナーの皆さん方の実燃費はどうなのか、結構いい燃費を示しておられる報告も多数見受けられるのですが、うち1シリ号は何故リッター8㎞程度なんでしょうか。運転の仕方が相当悪いと思われます。

　欧州車は、国産車と違ってカタログ燃費との差が少ない、日本車のカタログ燃費は全くあてにならない、という説を信じてドイツ車を購入したのですが、ガセだったのでしょうか。VWのディーゼル問題から考えると、上げ底は日本だけに限らないというところでしょうか。

　オンボードでは10.3㎞位を示していますが、満タン給油法では8.8というところです。

　ウチの1シリ号は、納車当初から少し荒れた路面を走行するとキシミ音が発生して気になっています。どこから音が出ているのかよく分かりませんがトリムのキシミ音でしょうね。ボディと内装がシンクロしていないような感じです。

　ボディ剛性をアップさせたところで改善されるとも思えませんが、ネット徘徊していたところ、評判の良い補強パーツを見つけました。
　C社から出ているパーツで、接続キャリア（ボディ下部の純正プレート）と交換するという2万円台後半のモノです。カミさんにもばれず、お手頃・簡単なのですっかり導入するつもりになって、ディーラーにも念のため装着しても問題ないことを確認しました（前車でミツバのホーンを付けて２系統にしたところ、ディーラーの工場長さんとやらから教育的指導を受けたため）。

　しかし、冷静になってよく考えてみると………、あくまで個人の考えですが、ここを強化して効果があるならば、メーカーがとっくに対策を講じているはずで、そうしていないのは何か理由があるからではないか。強化することによって他の特定部分に負荷がかかるようなことになるのは最悪だ…。（くどいようですが、あくまで個人的な印象です。）

　ということで、衝動買いの熱は急速に冷めていき、当面の間は導入を断念し研究を継続することにしました。