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明日はひさしぶりに朝立ちします。

AM９時から筑波山朝日峠展望駐車場でカプチーノ乗りが集まる「筑波山OFF」があります。
久しぶりに朝早く立たないといけません。

少し早めに逝って峠を攻めてみようかな。(^^)
愛子ちゃんも言っているので、注意して攻めてきます、w

本日は帰宅後に超自動後退で買った「オーディオテクニカの電源ノイズフィルター」をeマネの電源配線に割り込ませてテストコースへ。

全然変わらねー。w
4000rpm以上は相変わらず「ビンビン」です。w

東(あずま)のコンビニまで行き配線の組み合わせで直るかをチェック。
eマネのA/F入力を外す→ダメ。
LM-1の電源を消す→ダメ。
LM-1の電源を抜く→ダメ。

そして一番めんどくさい「ECUのクランクセンサー」に割り込ませているeマネの点火ケーブルを抜いて、点火補正をやめる作業です。
配線を抜いて指すだけの作業ですが、ECUがクラッチペダルの左にあるので、とても作業がしづらい。w
腰を折り曲げ、無理な体勢でなんとか作業が終了。
止まったまま回転を上げてみると・・・。
回転数が正常に表示されるようになりました。(^^)

これで燃料のセッティングだけは出来るようになりました。(^^)

点火系ノイズ対策はその内に考えます。(^^;

リヤ周りの不具合は、11/30にトレーラーの幅の広い荷台に内側ギリギリにカプチーノを乗せて主治医のプレストさんへ持って行きました。
翌日には直りました。
原因は・・・。不明です。w
多分、LSDのプレートの組違いが原因の可能性が高いです。

これで12/4の筑波山カプチーノOFFに逝けます。(^^)

バックからカクカクと音がする。

コーナーでは「フラフラ」。
車庫入れでは「バキバキ」。

とりあえずカプチーノをトレーラーに乗せて主治医のプレストへ持って行きました。

12/4カプチーノ筑波山OFFまでに直るだろうか・・・。(^^;

やっぱり出たよ。
こんなにも沢山。
夢の20000rpmオーバー。w

eマネ地獄はまだ始まったばかりです。w

さて、ノイズ対策はどうしよう・・・。

ノイズフィルターでも噛ましてみるか。