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土曜日にA/FロガーのLM-1の取り付けが終わりました。
純正O2センサーを取り外し、LM-1のO2センサーと交換。
Eマネに0-5VのLM-1出力を入力。
純正ECUへLM-1の0-1V疑似信号を入力して配線接続が終了しました。

さて、これでEマネのセッティングが開始出来ます。

今日は会社までカプチーノで行き、終業後にセッティングをしに新利根川沿いの道へ。
巡航時はA/F14くらい。
ブースト1.0kgで１０～11くらい。
もっと濃いかと思いましたが、意外と濃くありませんでした。

しばらくはA/F表示は問題なく表示していましたが、急にA/F43.0なんて表示になりました。一体、どんだけ濃いんだか。w
アクセルオフでA/F20くらい。w
吹け具合は全く変わらないので、多分O2センサーが壊れたのかもしれません。
純正O2センサーの位置に付けるのは、O2センサーが熱に弱いらしいので気が進まなかったのですが、本当に壊れるとは・・・。

明日、一度冷えてから始動した時に直ってればいいのですが。w

本日は、帰宅してからEマネージをカプチーノに取り付けてみました。

オクで買った「ECU延長ハーネス」にeマネの配線を説明書の通りに割り込ませて、カプチーノのECUとコネクターの間に延長ハーネスを「入れて」、エンジンを「掛けました」。

エンジンは難なく始動。

配線がちゃんと出来ていないとエンジンが始動しないらしいので、とりあえず第一段階は「性交」じゃなくて成功でしょうか。(^^)

次は第二段階の「セッティング遊び」ですが、その前にA/Fロガー(LM-1)と排気温度計を付けないといけませんね。
A/F計はマフラーにボスを付けるとして、問題は排気温度計。
タービンの前に付けたいので、これは近日行う予定のタービン交換の時にやる予定です。
それまでは点火時期はあまり追い込まないでやる予定です。

アクセルを抜くと「ピュッ!!!」っと鳴くようになりました。
HKS スーパーSQV3 ブローオフバルブ　パーツレビュー

先日のオープンカフェから帰ってきてカプチーノはドック入り。

壊れたわけでは無いが、調子が良くなかったのでいろいろと「ついで」にやった。

・ミッションOH(ギヤの入りが渋いのでシンクロ、ベアリングなど全交換)
・クラッチ交換(無くなる寸前だったので純正相当品をヤフオクにて購入で持ち込み)
・純正フライホイール軽量化(ヤフオクに出てる業者に発注。約4.5～4.7kgに軽量化 \11000位)
・デフオイル交換
・エンジンオイル交換
・リヤフェンダー爪折り(ぶつかっていたので)

フライホイールは3kg台の物を買うか迷ったが、ググると「エンジンストールした」という記事が多かったので、5kg位の物を探すも無かったので軽量化を依頼。
装着後、シフトチェンジ時の「回転落ち待ち」はほとんど無く、気持ちよく回転が落ちるようになった。
待ち乗りでゆっくり走る時はダブルアクセルが必要だけど、回してシフトする時はちょうどいい。
シフトダウン時も軽量化前の「待ち」が無くなり意図した回転上昇になった。

気持ちよくシフトできるようになってくると次に気になるのが「加速」。

ブーストUPはしたけどブーストが変な動きをする時があるし、速くなった気がしない。

ここでまた「ついで」が発動。w

「タービンを変えよう。www」

でタービンの検討に入る。
3000rpmからでも使えるようにしたいのでピークパワーは100PS位で。
となると「HT07-4A」くらいかなと。
カットバック加工をすれば下からも素早くブーストが立ち上がるかな。(^^)
ボールベアリング加工が出来るかは主治医に聞いてみる事に。

あとは「インジェクター」。
K6Aのノーマルが何CCか調べが出来ていない。
330ccくらいあれば十分かな。
何かお勧めのインジェクターがあったら教えてください。(^^)
今の時代だと「４ホール」とかあるのかな。

あとは「燃料ポンプ」。
これは何かのを流用予定。

あと「フロントパイプ」。
あまり太くない「ファイターエンジニアリング製45mm」にする予定。

そして「サブコン」。
いろいろと調べた結果「Eマネージで十分」という事でEマネージにする事に決定。(^^)
とりあえず純正ECUの延長ハーネスだけは今日到着。
ヤフオクで\8000なり。
あとはEマネージを手に入れるだけ・・・。

誰か使わなくなった「e-manage」余っていませんでしょうか?
あればぜひ売ってください。(^^)
できれば「サポートソフト」と「IJ&点火ケーブル付き」で。www

この日は浜名湖ガーデンパークで行われた「2010オープンカフェ」に行ってきました。

今年はようやくカプチーノオーナーとなり、参加資格を得る事がてきました。(^^)
前日までの雨が止んで暑いくらいまで気温が上がりました。
参加台数は約３００台。
色とりどりのカプチーノ達が集まりました。
みんな思い思いに手が加えてあり、大変参考になりました。
私のカプチーノは中身の方は多少パーツが交換されているのですが、外見はほとんどノーマルにしか見えません。
目立ちたがりの私としてはちょっと寂しかったりして。w

また来年も参加したいと思います。