かんとくのブログ一覧

つい最近、走行距離が10000kmを突破しまして。

先日の道東ドライブ後、
長距離を頑張って走破してくれたアテンザ君に感謝の意を込め
レザーシートを洗ってやることにしました。


前愛車のステージアもベージュのレザーシートでしたが、
今回のアテンザはホワイトレザー。
すごくお気に入りのポイントであると同時に、
やはり黒ずみが気になります。

今のアテンザは、
まだ気になるほどシートのヨゴレは無いのですが、
こまめに洗ってやった方がヨゴレが取れやすいと思うので、
今回の施工に至りました。

実際に洗浄すると、
案外汚れているもんですねー！！

左：施工前、右：施工後です。
達成感、満点よ！


綺麗になった室内。
気分いーね♪
次はオイル交換をしてやるからな。
だから、また色々連れてってくれよ。アテンザ君^^

久々にみんカラを覗くことが出来ています。
最近忙しいんですよ。


こんばんは。


ちょっと見ない間に、
またみんカラがグレードアップ？してますね。
リッチ編集とか出来てるし。
文字コードもいつの間にかUTF-8になっている。
ちょくちょく仕様変更していますねー。
今回はOSというかサーバを更新したのかな？



さてさて。

久々に休日らしい休日を過ごしてきました。
道東・オホーツク方面を「美味しく」ドライブしてきた。
※以下、写真をクリックするとそれぞれのフォトギャラリーへリンクします※

あいにくの天候ではありましたが。


こんなのや



こんなのを食い



こんなとこ観て



こんなとこ泊まって



いやー、
満喫しました☆
(^o^)



しかしすっかり夏休みモードですね。
道外ナンバーやレンタカーがいっぱい走っていました。

水害が発生するなど、
とんでもない天候ではありますが、
これから本格化する夏が
より夏らしくなれば良いですね。

四季がハッキリした方が
経済も潤うような気が
何となくしますし。



ということで、
僕の夏休みは終わりです
(ToT)



あ～あ…



あれー。
そういやリップが付いていないですね、
アテンザ君^^

折角手に入れたデジイチ

折角手に入れたスピードライト

妙に気になり
寝る前にも拘らず
ちょっと使ってみました。


スピードライトは
何と言っても首を触れることが強み。
被写体に直接光を当たらないようにする
バウンス撮影が可能になります。


天井に向けてフラッシュが光るようにすることで
余計な被写体の反射を抑えることが出来ます。

頭の中ではなんとなく効果が想像出来ていました。
でも実際に使ってみると、
その効果は歴然！

内臓ストロボで撮った

直接強い光が当たり、
被写体の凹凸感や艶が殺されてしまう。

次にスピードライトでバウンス撮影

艶も質感も、
凹凸や曲線の造形も、
上手く表現できます。


こりゃあイイ☆

たまには
平日の日中にみんカラと戯れてみる。



こんにちは。




今回も、
自分の主観で書きます。


先日、
某私有地でアテンザの限界を色々と堪能してきました。



僕はそれなりに？車の限界を知っているつもりです。

なんせ、限界を超えてからが勝負ですから（笑
といって６年前の大会の写真を掘り出してみる。




大学の頃から長い間乗り続けたのはＦＲ車。
体の隅々までＦＲの挙動は染み付いています。


車を曲げるにはどうすればよいか
曲がる車にするにはどうすればよいか
大体わかります。


色んな走り方したし
色んな仕様に乗ったし
色んな加工もしたし
色んなクラッシュもした。

( °▽°)=◯)`ν°)・;'.、


僕なりの好みの車の足は
・適度にロール
・逆に禁ピッチ
・硬すぎないボディ
・弱アンダー
これで安心して攻められる、踏める方向になる。



以上、前置き。
これはＦＲで培った経験です。



話を戻して、
某私有地でアテンザをちょっと攻めて乗ってみたんですが

曲げ方がワカラン…(T_T)

ドライでは頑張ってくれます。
車が頑張ってくれます。
結構よく曲がると思います。
ＦＲから乗り換えても違和感無いくらい。
あまりＦＦを知らないけど、
おそらく相当良い足です。


ところが、


路面が濡れると、
一気に曲がらなくなる。
車の性能云々ではないです。
所謂「タックイン」で頭をコーナー方向へ入れ込んでも
その後アクセルを入れると
ずずずーっ！！！
っと頭が外に逃げる。
もう、本当に
スポーン☆
って感じに。


ダメだ…
俺…

ＦＦヘタクソだぁ…(T_T)



車をどう弄るかという問題ではなく、
そもそもＦＦ車の挙動を理解していない。


繰り返しになりますが、
ドライの感触からすれば、
車は相当良いです。

僕の好みからしても、
これ以上のボディ補強は要らない。
凄くしっかりしてますよ。
ロールも今より抑えると曲がらないと思う。
多分相当ピーキーな車になります。
雨でも雪でも安心して乗るには
必要な「柔らかさ」があります。

細い峠も走れなきゃならない。
高速道路にも乗らなきゃならない。
砂利道も走らなきゃならない。
静かでなきゃならない。
乗り心地良くなきゃならない。
燃費も良くなきゃならない。

それに所詮２００ＰＳも無い車。
足やボディを固めても無用の長物。
タービンでもつけて３００ＰＳになるとか
ジムカーナをやるというなら
話は別でしょうが。



またまた話を戻して。
ウェットで全く上手く走れない。

そこで色々と試しました。
意外にシックリきたのが

左足ブレーキ。

ＡＴなので簡単に出来ます。
これで過度なパワーオンによるアンダーが消え
タックインからの過渡特性も穏やかにすることが出来そう。



ははぁ。

わかった。

俺はＦＦが下手なんではなく、
操作がラフなんだ。
ウェイストゲート仕様のシルビアに慣れすぎて
ターボラグ仕様の右足になっちゃった。

いや違う。

単純に、
元々の大雑把な性格が出ているんだ…





基本がなっていなかった…

一から出直します。





アテンザ、良い車です☆





一体
アテンザワゴンで
何やってんだ、俺は…

今日は凄い良い天気でした！
土日も出張だったので本日休み。


で、今日はフーゴルに行ってきました。
あ、ゴルフッすよゴルフ。


しかもなんと、
２ラウンド！！！
まるでプロツアーみたいだ。

いやー
疲れた
日焼けた
痩せた
笑った
オモロかった

なんせ天気がよく暑かったもので、
僕の豊満な体からは肉汁出まくり☆
お陰で2kg減よ。


やったー☆


でも明日の朝には
今日のラウンド前よりも体重が増えているに違いない。


(ノ-_-)ノ ~┻━┻


いつも運動直後の減量分は
何故か次の朝にしっかりと取り返されてしまうという
厄介な体質なんだよなー。

なんでー？

大して食ってないし、
運動後にはそんなに酒飲むわけでもないのに…。
まあ原因は絶対どこかにあるわけで。

たまにやっているジョギングも
減量効果は無いけど
逆にやめたら絶対太るから
やめるわけにいかないんですわー。



楽しく、そして上手な会社のゴルフ仲間とのラウンドは
今日も最高だった！



スコアは…



ずるい自分は、
悪かった最初のラウンドのスコアカードを後ろにして
ぼかしてみる。



帰りに撮ったアテンザだけど

リップついてから
ただでさえ前傾気味だったのに
さらに前傾になったなぁ。

やっぱり、交換かなぁ。。。