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プレオの純正オーディオを交換するためにこれを購入

某オクで1万円未満で落札

超方向音痴のカミさんはしきりにナビを欲しがっていたが、「高い！」と言ったら「テレビショッピングで安いのあるよ」とカミさん。
「それはポータブルナビだよ、それだったらスマホで代わりになるよ」と俺。

機械オンチのカミさんはスマホをそこまで使えて無いけど･････（lineとfacebookしかやってない）

そして歌も音痴のクセに音楽好きだから
「音楽も聞けるヤツがいいんだろ？」
と言うと、

「そりゃあそうよ！」とカミさん

という訳で競馬で儲けたらナビを買ってやると約束し今回はこれを入れることに･････

でも私の現在のメインはワゴンRなので、これをワゴンRに。
そして今ワゴンRについているヤツをとりあえずプレオに載せ変えることにしました

続く

何故か何度やり直しても同じ写真が2枚載ってしまう･････

プレオについていたオーディオです
3連奏のCDチェンジャーとカセットデッキです

販売店に車を見に行った時には作動確認すらしませんでした

どうせ交換するし、ちゃんと動かなくてもいいや…と思っていました

納車されてとりあえずCDを入れてみようとイジェクトボタンを押してみると･････
「ン〜カチャ！」とキレのある感じでマガジンが出てきました

そのマガジンにCDを3枚セットして再生ボタンを押すと･････


マガジンが「ン〜ジーガチャ」
といいながら手前にせり出し、CDを本体に送り込んでいます

その動きにちょっと感動！
もちろん何の問題も無く再生出来ます

試しにカセットテープ（よく残ってたな〜）もちゃんと再生しました

感動の完動品でした！！

なんだか、いとおしくなってしまいました

しかし私の車内での音楽環境はUSBとスマホで録ったポッドキャスト

USBとAUX入力は必須

やっぱり交換するしかないですね

3月29日(大安)いよいよ納車になりました！

納車といっても引き取りに行ったのですけどね

埼玉在住ですが群馬で購入したので、行きは電車、帰りは約80ｋｍ程のドライブです

乗ってみてまず最初に感じたのは……というより驚いたのは走行中の静けさ、というのはワゴンRはロードノイズがとにかく酷い･････（涙）


まあそれはそれとして、プレオのファーストインプレッションです

CVT初体験ですが変速ショックが無いのは快適。二十数年前、その当時の職場でECVTのサンバーに乗っていた事があって、さほど良いとは感じなかったので、先入観があったのかあまり期待はしていませんでした。ECVTとはくらべものにならない程進化していたのですね

マイルドチャージのエンジンは低回転からスルスルーと加速、全くストレス無くキビキビ走ります

足廻りはさすがの４輪独立懸架！１クラス上の走りというのも納得

ブレーキはやや硬めですが良く効くので慣れるまではやや急ブレーキぎみになってしまいますね

パワステはやや重、車重と関係するのかも

ブレーキもパワステもあくまでワゴンRと比べてなので慣れてしまえばどうって事は無いと思います

室内、（これもワゴンRと比べて）少し狭く感じます。

車高が低く、ノーズが長い分居住空間が狭くなるのは当然です。 が、プレオには欲張り過ぎないカッコ良さがあるのではないかと自分に言い聞かせることにします（笑）

オーディオ交換、ローダウン、HID化等、財布と時間と相談しながらコツコツとやっていこうと思ってます

その際にはみんカラメンバー様の記事を参考にさせて頂きます。