中島乗りのブログ一覧

念願のギョロ目４灯化に伴い某オークションで手に入れた４灯ハーネスが
2年で故障不点灯に(泣)





「緊急代用ハーネス」

で普段使いは十分ではあるものの車検時は近目遠目４灯点かなけれけばならず、下調べ、部品調達し約1年半かかって4灯点灯するハーネスを製作取り付け運用したのが
車検一週間前



今後しばらくはこの「お手製バッ直ハーネス」使ってて、おいおい
「緊急代用ハーネス」に戻す

２年後車検通すときだけまた「お手製バッ直ハーネス」で応対する


バッ直ハーネス作り終わる頃になって
車検通すときだけ４灯点けばいいならば
某オークションで手に入るハーネスを利用すれば早いし安上がりだったかも？と思ったりして←信頼性の点でホントに一時しのぎではあるが



自己流で４灯化したオーナーさん各位
故障時のバックアップも一考ください
私はたまたま自宅前で故障したのでお出掛け中止して対処出来ましたが、遠方出先や豪雨、降雪時の山道でヘットランプが点かなくなったらと思うとゾッとします

10萬km走ったスバルＲＣ2型

後期グリル
後部ドアに四角窓あり
ヘットランプハロゲン
の四駆仕様

エンジンはシングルカム
ディスビレス点火
ベルト変速
エンジン自体がコンパクトでカウルに手が届く
ヒーターホースもサーモスタットハウジングも補器類外さず脱着可


外装はオプションのカクテル方向指示





水色メタリック塗色は年式のわりに艶々が目を引く
純正フォグランプ


内装はピラーと天井以外全て黒

ドア内張りのアームレスト、スイッチ類が使いやすそう←全て曲線構成
スバル360のドアポケットを再現したであろう大容量のドアポケット

 紫系のシートは市松織りで肌触り感触滑り止め具合良好、しかも汚れ擦れ無し
リアシートのピローは無くメクラ蓋
ＲＣ系はハイマウントストップランプがLED←RN系に流用例よく見ます

助手席前の棚はちょっと置くにはもってこい
ボタン押したら下にガバッとグローブボックスが開くがせめて説明書や車検証が楽に入る大きさ欲しい
RN系に標準の助手席アンダートレイは欲しい←深さが足りないが

「ボタン押してガバッ」をプラスビスで外さないとヒューズブロックにたどり着けないのはいかがなものか？
RN系こそ蓋を外せばヒューズブロックが見えるが、奥過ぎて(15cm四方の穴の奥)懐中電灯とラジオペンチでもないと点検も交換もままならず(泣)
助手席ドア開けて地面に膝をついて左に上体ひねり←雨や雪の中でコレやるの？
ヒューズトラブル無く廃車まで「全う」されれば問題ないけど


普段乗ってるRN1そのまんまのインパネなのに違和感
フロントガラスがスポーツカー並みに寝てる
アイポイントがやけに低い←スポーツカーみたいに背もたれ寝かせ気味に乗ってる感じ？
(RN系は背もたれ立て気味)
ボンネット先端なんてどこにあんだかぜんぜん見当つかず
（RN系はライトの膨らみで辛うじて分かる）


ＲＣ系はインパネからドアの内張り上端へつながり黒い内装に包み困れてる感じ



RN系は数cmドアの内張りが低い




車体もRN系より低いからか？ロールが控え目(でもロールする)
10萬km走った工場装着のアブソーバにシャキッと感求めちゃ野暮ってもんか

フロントのスタビ有無見るの忘れ(泣)



使い古しの冬タイヤゆえタイヤノイズ多め
加速時のエンジン音は意外にやかましくなく
駐車場入れにドア開けてバックしたらヒュイ～ンと回転音

平坦な市街地
加速は流れに十分
１ヶ所突き山再発進あり
左足ブレーキで応対するもクリープ？スロープストッパー？で後退りもエンジンぐずつきもなくスムーズに再発車出来ました

ブレーキはカックン気味←整備する人のセンス？癖？





 50km程乗ってＲＣ2返して自分のRN1乗って気がついた
ＲＣ2たばこ臭くない
(灰皿自体が無い)
車体の艶といい
内装の綺麗さ
前オーナーさんは適度なメンテ遂行し大事に丁寧に乗っていたのであろう

うちのRN1は他人様から見たら～奇行の塊？(苦笑)

222型と言いたいですが







いなば缶詰大盛況

寒さの前の暖かさよ？
土曜は暑いくらいの好天

今年２回目の車体水拭き
ついでにスペアタイヤ、マフラーカッタ、デフも拭いてやる

一晩寝たら頭痛い、くしゃみ鼻水～花粉症状？

くしゃみとBOXティシュで日曜は意気消沈

春の陽気に引きこもり(泣)
無駄にしちゃいました






おまけ
H150プレジデントの「POWER BRAKE」と文字が入ったブレーキペダル画像探すも出てこず(泣)


部品で出すと日産AT各車共通のコレが出るみたい



富士重のペダルゴムはスバル360からレオーネ、ファイナルサンバーまでコレ

先般の天気予報で盛んに週末は最強寒波だ雪だと宣い~土曜のうちにRN1で買い物してガソリン入れるついでに灯油も買い込み万端の体制とるが～

日曜は降らなかったので、ダットサンでリハビリに出向く
この時期、夏タイヤってトコが粋でしょ
(粋＝やせ我慢の意)



年末だったか
やたらハンドル重くない？パワステフルード診たら冷間で下限
補充するにもフルードの手持ち無く、足すとならば添加剤のzoilくらい
使い古しのフルードに高価な添加剤継ぎ足すのもいかがなものか？
なんで～年明けて隣街行くついでに主治医に寄ってATFを1㍑程買い～
「フルードタンクから抜いて新油入れて走って抜いて」をしばらく数回やることになる

別な日
タイヤの空気圧見たら2kgそこそこ(苦笑)
どうりでハンドル重いわけだ
ところが、しばらくガソリンスタンドに行く用が無く～手動の空気入れでがむばる←17インチともなると60～80回シュ～コ、シュ～コしてやっと3kg/c㎡x4本←リハビリ前の準備運動にはなりました

まぁフルード交換は副産物という事で

新しいフルード
快適空気圧で
ゆったりボールナットハンドリング