まさきんぐ618のブログ一覧

と、いうことで、3年乗ったアバルトくんを降りることになりました。

理由は、息子が8月に免許を取ることになったから、です。

最近の子ってATが標準でMTはAT講習が終わった後に希望者のみ追加で受講して取るようです。
AT免許なんてありえねー…と思ってた自分の頃とは時代がすっかり変わってしまいました。

MTのアバルトは僕しか乗れないので、稼働率も悪く（3年で7千キロ…）、今度は乗り易いAT車に変えます。

国内で限定200台（MT/AT 100台ずつ）というアバルト常套の限定商法にまんまと乗っかり3年前に契約。
ホント楽しいクルマでした。アナログ感いっぱいだし、首都高を飛ばすのにちょうど良いパワー、レコードモンツァのエキゾーストノート、そこそこ荷物は載る。我慢すれば人も乗れる…etc
乗るだけで高揚感の上がるクルマでした。
また乗りたいな〜。



と、いうことで埼玉はbondさんで引き取ってもらいました。




次のクルマもbondで購入です。息子がぶつけてもイライラを少し低減できる（か⁈）運転しやすそうな低走行のそこそこスポーティな中古車です。
納車はお盆休み明けですかね〜。

これはこれで楽しみ。

2022年7月にラッピングをしてから3年強。

青空駐車だったこともあり、2年半経った頃から痛み（シミ・キズ）が目立つようになって来ましたがいよいよ見窄らしい雰囲気に…

GLCを愛して止まない奥様がいい加減ラッピング替えてあげてと、クルマ関連ではあり得ないお言葉。

僕的には乗り換えも選択肢のひとつでしたが6.5万キロも越え、今売っても良い値は付かないので、とりあえず次の車検までは乗ろうかなーと。

特にボンネットのシミはヤバい。
洗車してもまったく取れず…



フロント周りも…



ということでラッピング貼り直しのため入院。
まさか同じクルマで2回もラッピングすることになるとは…

ついでに、ぶつけてしまったカーボンリップの補修もお願いしました。



同じ色も面白くないので、ちと替えてみました。
2週間後にどんな感じになるのか楽しみです。

救急車（レッカー車）でディーラーに持ち込まれてから、入院期間 3週間と費用35万円（泣）で無事退院しました！



ほんと待ち遠しかったです…家迄の運転は最高の気分でした。なんなんですかね、このクルマの楽しさ。
クルマは値段じゃねーなーと思う今日この頃。

ちょっとクラッチ恐怖症になってるので、Youtube動画見ながら基本から学んでます。

治療だけでは面白くないので、ついでに地味なオプションのスピーカーリングを…






と、最後の一個で在庫が残ってた純正ドリンクホルダー









を持って帰って来ました♪

免許取得以来20数年ぶりのMT車で、自己流のクラッチを多用する運転をしちゃってたこともあり、年末に白煙を上げた我がアバルトくん。

今日から営業開始のディーラーに検査入院すべく首都高を移動中にクラッチがお逝きになられ全くシフトが入らない事態に。

すぐに路肩に停め、事なきを得ましたが、こういう時期ということもあり、保険会社のレッカー車がなかなかつかまらず、結局道路公団に手配いただきました。

ディーラーに入庫したものの、クラッチは消耗品ということで無償サポート対象外とのことで、後日見積が送られてくるとのこと…

年始早々やれやれスタートですが、アバルトは楽しいクルマなので、これに懲りずまずはちゃんとしたMTの運転技術を学ぼうと思います！

デジタル化・電気化爆進中の中で、できるだけアナログなクルマに乗ってみたく、契約してしまいました。

コンパクトなMT車にしようと、当社はジムニーの予定だったのが大きく路線変更し、アバルトに。
アウトドアはAMGくんに頑張ってもらいます。
価格に見合わないプラスチッキーなパーツ多用、安全装備？何それ、でも楽しませるものは揃えてまっせ！的な清さに惹かれました。

限定車『ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY』

納車予定 : 9月中旬

教習所以来のMT車。
試乗では、営業にガイドしてもらいながら恐る恐る操作。
エンスト2回。とてもスポーツモードにはできず。

とりあえず納車迄に

・教習所でペーパードライバー講習
・試乗車借りて実車練習

します！

2千キロ迄は慣らし期間なので、ちょうど良いかも∀o(^^*)♪






今回こそイジらんで〜！
イジリは「ダメ。ゼッタイ」(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)