まるごろうのブログ一覧

フェリオの車検が取れたので、最近フラフラ走りまわってます。

でも、何か物足りない・・・、なぜか？？？
最近、ＢＭばかり乗ってたし、比べちゃうのかな？ＢＭの方がやっぱり良いのか？
って事で、乗り比べです（笑、比較しちゃ失礼か？）

でも、スペックとしては、フェリオが完全に勝ってます。１ｔちょっとに２００ｐｓ近いエンジン（いろいろ、やってるので）パワーとしては、ＢＭＷ３２３ｉと現状のフェリオはほぼ互角、しかも、フェリオは５００ｋｇ近く軽い。タイヤだって、軽量ホイール＆Ｓタイヤ、負ける訳が無い。
動力性能も、コーナリング性能も絶対的にフェリオが勝ってます。でも、何かＢＭの方が良いのです。楽しい？とも違うのですが、走っている感じがします。

冷静に考えれば、完全にフェリオが速いのですが、車は速さだけじゃ無いって事なんですね。ＢＭの良さをまとめて見ました。

１．駆動方式
やはり、ＦＲは良いです。重量配分が良いので、素直です。ＢＭはほぼ５０：５０です。加速もＦＦと違って、リアが若干沈んで加速感があります。
個人的には、ＭＲとか、ＲＲの加速感がいいです。トラクションの架かり方がたまりません。

２．エンジン
ホンダのエンジンも良いですが、ＢＭのエンジンもまた良い。フェリオの１．６Ｌは流石にトルクが薄いです。パワーはほぼ同じでも、２．５Ｌのトルク感にはかないません。多分、これが一番の原因。フェリオにターボでもつけてみるか？

３．足回り
フェリオは常にＳタイヤ、公道を走るにはちょっと硬すぎです。しかも、ばねは２２ｋｇ＆１８ｋｇという硬さ。はねてしまって、トラクションがかかりません。（サーキットで良いんですよ。しかも、それほど乗り心地は悪くないです）
ＢＭは、ランフラットタイヤのゴツゴツ感はありますが、市販車だけあって、公道ではフラット感があって、トラクションもかかります。余計なノイズも無いのが良いのかもしれません。

やっぱり、大排気量、リア駆動は良いってことでしょうか？（Ｍ３欲しくなってきた。ほんとは、１３５が・・・）
コスト的には、ＦＦは最高です。

とりあえず、スポットドリルの切れ味を試してみました。

新品だけあってサクサク削れますが、スポットカッター＆ベルトサンダーの方が作業効率良いかも。

どちらにしても今日は暑すぎます。

明日、天気が良かったら、本格的に作業してみます。

さて、ビール飲みながらオリンピックの開会式でも見ましょう。

すぐ来た！　早い！

ってわけで、スポットドリル到着です。

今日は、遅くなってしまったので、流石に作業は出来ませんが、明日以降頑張ってみます。

でも、さっき嫌なメール入ってたんだよなぁ。明日は無理そう

今回は、２本買ってみました。前も２本持ってたんですが、どっちも見当たらないです。
上側がスポットカッターってやつで、下側がスポットドリルです。（だと思います。）
違いは、スポットカッターがスポットの外周だけを削るのに対して、スポットドリルはスポットごと？削ってしまいます。
どちらも一長一短があって、
・スポットカッター　メリット　　下側の板に穴が開かない
　　　　　　　　　　デメリット　上側の鉄板（スポット跡）が残る
・スポットドリル　　メリット　　上側の鉄板（スポット跡）がきれいに取れる
　　　　　　　　　　デメリット　下側の鉄板に下穴が残る
ってな感じです。


個人的には作業性を考えるとスポットカッター。こだわるならスポットドリルってところです。スポットドリルの方が値段も高いですし、ブラケット外す位なら、スポットカッターで十分でしょう。ベルトサンダーで削ればデッパリもなくなるしね。

ナンバー変更のついでに定員も２名にしました。
元々広い車ですが、シートが無いとさらに広いです。

アスファルトシートはある程度剥がしていたので、取るものは無いかと思ってたんですが、余分なブラケットが沢山付いてます。

気になる・・・。

取ってしまうべぇ～（オー）

でも、無い・・・スポットドリルが・・・（汗）
何処にしまったろ？

１時間探しても出てこなかったので、注文してしまった。
明日には届くでしょう。


あとは、ハーネスも間引きたい

５月に切れてた車検。やっと公道を走れる様になりました。
シビックなのに３ナンバーです（笑）

今まで、３ナンバーのＥＫシビックなんて見たこと無いです。
これから２年、どの様に変貌していくことやら・・・。

あと、何年乗るのだろう？