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作業日：2011年7月9日

フロントハブボルト交換

Item: フロントハブボルト交換
Author: koichiX

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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両輪ジャッキアップしてウマをかけタイヤを外します。
キャリパのボルト抜く際にハンドル切った方がアクセスしやすいので、両輪ジャッキアップですね。

割りピンみたいなの抜いてバネ状に抑えてるやつ押しながら長いピンを抜きます。

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ボルト等外さなくていいのですごく楽にパッド交換できますね。

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キャリパー裏の２１（？）ボルト２本抜けばキャリパーがフリーになります。
ハンガー解体してスプリングに吊っておきました。

キャリパー裏のボルト、１本が回らなくてちょっと困った・・・
ラスペネ吹いて挑戦、ラスペネ吹いて挑戦してたら、クルっと回ってくれました。

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舐めてから確信犯的にネジってとめてたので、こんなありさまです。
GRBには５ｍｍ以上の挟むだけスペーサは使わない方がよいと個人的に思いますｗ

ローターは、固着を予想してサービスホール用に８ｍｍボルト用意しましたが、固着なくあっさりローターは外れてくれました。

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ハブボルトのはまっているところにラスペネ吹いて、ボールジョイントプーラで抜きました。
ハンマーでガンガン叩くとハブ痛めそうなので・・・

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硬いので焦らずやりましょう。
ラスペネ吹いてねじ込む。
プーラの上からコツコツ叩き、緩めてまた締める。
なんぞやってると、こんな感じで後ろから抜けてきます。

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新しい純正ボルトを挿入。
差し込むときは縦線に合わせて挿入し、表側からハブボルトよりデカイワッシャーとボルトを挟み、貫通ナットで締めこみました。
締めこむさい、インパクト使ってみたけど、加減が分からずに手締め。
手締めの方がゆっくり入っていく感じがつかめてよかったです。

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元に戻して終了！
ピストンのゴムはまだ健康そうでよかった。
前輪のその他９本のハブボルトチェックしたけど、他に舐めてるボルトはなかったです。

ディーラの工賃は、フロント片側８０００円ちょいですね。
一度やると次は楽なので、ロンハブ交換とかもさくっといけそうです！
しかし、４ＰＯＴキャリパーはでかいっす・・・＾＾；

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