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6月14日(日)に大分県のSPA直入サーキットで開催されるDスポ＆ダイチャレカップに昨年に続き参加してきました



前々日の金曜日からの移動(今年は会社の後輩と２人)
大阪南港から名門大洋フェリーで九州に向かうために昼過ぎに大阪入り

南港近くの天保山ハーバービレッジで時間調整




昼飯に風月でお好み焼き
後輩が、大阪やから粉もんでしょ！ってことで
昔はモダン焼きでもペロリと1枚、なんなら＋αまでいけたけど、このお好み焼き1枚で腹パン･･･

メシ後にハーバービレッジ内をウロウロといろいろな店を見て回り2時過ぎに出発



南港のフェリー乗り場に到着し、時間までエアコンの効いた待合室で休憩

16時に乗船
一番上の階に入れられる
それにしても今回は客がいっぱい！
去年はガラガラやったのに




今回も昨年同様にツーリスト

部屋に荷物を置いたらすぐに船内の展望風呂に行って汗を流す



出航(17時)の様子を見るのにデッキに出て景色を眺める
風が気持ちよかった！



18時オープンのレストランに行きディナーバイキング(茶色の食べ物ばかり･･･茶色率高し！🤣)
しかし食い過ぎた😣



昨年は明石海峡大橋をくぐるのを見たので、今回は瀬戸大橋を見ることに
夜景モードで撮影したらいい感じで撮れました



翌朝4時過ぎに外の空気を吸いにデッキに
朝焼けが綺麗でした😅



5時半に新門司港に到着
下船して記念撮影！
隣の白いエッセは後輩号



とりあえず朝メシ
資さんうどんで肉ごぼう天うどん小とぼた餅小
タッチパネルで注文したら入力ミスでぼた餅が2個も！しっかり食べましたけどね😊



昨年は大分(温泉県)まで来て温泉に入ってなかったので今年は時間に余裕もあるので別府温泉に寄り道
堀田温泉、大人300円とリーズナブル
朝風呂で他に客もいてなくて貸切状態
露天風呂で温泉に浸ってました！



その後、道の駅たごのうらに寄り道



たごのうらを後にし、昼メシを求めて一路佐賀関へ！
大分名物のりゅうきゅう丼ととり天定食

ヅケの身は歯応え抜群でプリプリ
とり天は衣はサクサク、身はプリプリ
おいしかった！

食後に佐賀関の道の駅に行ったりして観光を楽しみ15時頃ホテルへ



ホテルにチェックインして17時過ぎに晩飯

ホテル近くのラーメン屋、味噌の達人って店で王道味噌ラーメンと餃子
王道は白味噌、他に赤味噌と辛味噌と3種類
味噌の味が濃厚でとても美味しかった
近所にあれば通ってるかも･･･


ダイチャレ参戦前日の行動だけで走行ネタは･･･😅

昨年は午後からの練習走行に参加したので何も出来ませんでしたが、今年は練習走行は申し込まず観光メインで予定を組んだ結果
美味しいものをたらふく食って満足な1日半でした！

今年からサーキット走行をNAからターボにしたことで、スピードレンジが上がり楽しさ倍増

D-SPORT&Daihatru challenge cap 2026富士に参加してきました。



まずは前日入りする為、金曜日の早朝に自宅を出発して、途中で富士山が綺麗に見えました！

今日の目的地に向けて急ぎます



本日の目的は、神奈川県の真鶴にある『アジフライの極み あじのや』



お刺身で出せる新鮮なアジをフライにして出すと言うアジフライが目当てです😊


アジフライ定食1890円
身は厚みがあってフワフワ、衣はサクサク
自家製タルタルもおいしくいただきました

食後は折角真鶴に来たので有名な聖地巡礼に



まずは店の近くから
うに清ヘアピン



つづいて真鶴道路(真鶴ブルーライン)

聖地を堪能して本日の宿のある裾野へ
富士スピードウェイからは少し離れてるけど、単に安かったからだけで取りました😁



ホテルの部屋からの富士山

天気予報では夜から雨、朝には上がるみたいけど･･･
寝てる間に凄い雨降りみたいだったけど爆睡してて全く気づきませんでした😅



当日は晴天！
路面はところどころウエットでしたが、すぐに乾いてドライで走れる状態に



今年のダイチャレは今までのNAクラスからターボクラスに鞍替え
そのターボクラス、13台中11台がコペン！
コペンばかりの中でミラバンターボ仕様で不安しかない😅



練習走行で様子見で流して確認
やっぱりコペンは速い！
特に初代コペンはストレートで伸びて離されていく。現行コペンにはまだストレートで着いていけた




タイムアタック2本でさらにタイムを縮めてターボエキスパートクラス5位に！


表彰式でDスポのキャップとトートバッグを賞品でいただきました



お楽しみ抽選会では見事に選ばれてDスポタオルをゲット！
お楽しみ抽選会で当たったのは初めて🤣



最後は恒例の本コースのパレードラン
今回、3周のパレードラン
昨年は確か2周のパレードランだったと思う

パレードラン終了後流れ解散
ガソリン満タンにして御殿場ICから高速ひとっ走りして帰宅

今回もダイチャレでご一緒した顔馴染みの方と交流できて楽しかった！
お疲れ様でした🙇

次は6月大分のSPA直入
どうしようかな？

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：耐久性
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：作業時間

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

10月19日(日)スパ西浦で開催されたDスポ＆ダイハツサーキットトライアルに参加してきました。



前日の土曜日に練習走行があると言うので申込み参加してみると、NAクラス4台のみ･･･
確かエントリーは12台のはずやけど少な😥

練習走行終了して滋賀まで帰宅
明日の朝にまた来るのに･･･😮‍💨




サーキットトライアル当日、滋賀からチャイスピ総監督と、もう1台と3台でスパ西浦へ
私と総監督はNA2クラス、もう１人はオープンクラスで参戦

サーキットトライアルではいつもの簡易的な車検じゃなく、ガッツリ保安基準が守られているか見られ、最低地上高9cmに引っ掛かり車高調整
私はマフラーを下げてたのがNGだったので元の位置に戻してOKとなりましたが、他の人は車高調を調整し直して再検査を受けてました。
車高を変えた事でバランスが崩れた車両が多く本来の走りが出来ない方もいてました。

今回は午前中の2本のタイムアタックだけで終了なので1本目から気合い一発🤣
1分10秒777で2番手タイム


2本目走行前に軽量化実施！

その結果、なんと1分10秒249と0.5秒短縮しNA2クラストップタイムが出ました

軽量化は最大の武器ってことを再認識しました
🤣🤣🤣



NA2クラスで1位をもらいました

Dスポカップ時代から参加してますが、NAクラスで1等賞取ったのは今回が初めてですが、NAの強豪勢はオープンクラスを走ってたという落ちも･･･



NA1、2クラスの最終リザルト
2台が失格になってますが、2本目走行終了後パドックに戻らずピットレーンからそのまま車検に！
そこでNGとなって失格(オープンクラスは除外)

この車検のやり方に少し疑問が･･･
NGになったのが車高ばかりだったようなのですが、測定の仕方がまずいんじゃないかと？
走行前後で車高の測定場所が違ったら若干の変化はあると思う
車高測定を見てたら測定板を同じ位置で測定せず動かしてたら路面の傾斜や凹凸で変わって来ると思う
一定の場所で固定して測定しなければ誤差の範囲を超えてくる可能性も･･･

これに関しては一切苦情は言ってません
私が思っただけです



最後に立体交差をくぐる前を撮ってもらった写真です

雨も降らずなんとか終了しました

ご一緒した方、お疲れ様でした。