セロー250鼻づまり対策（簡単エアークリーナー押え製作）

１．今回新作して取り付けたエアークリーナー押え
トリッカーを購入して直ぐの２０１０年に、４０ｋｍ／ｈ以上くらいで、アクセルを開けた時に、鼻をつまんだまま走らされている様な、鼻づまり感を感じた。
対策として、エアークリーナーケースの蓋を取り去って、エアークリーナーエレメントを押さえるだけのアルミ板に付け替えて、以後使用している。
今回、整備手帳に載せるに当たって、簡単に作れる形にしてみました。

２．ノーマルのエアークリーナーケースのキャップ
エアークリーナーケースは、吸気マフラーの働きをしている。
排気マフラー同様に、これがあると、吸気の流れを阻害して、何らかの出力低下は免れない。しかも、セロー２５０（トリッカー）の場合は、私がこれまでに経験したバイクの中でも、出力低下が甚だしい。
対策として、２０１０年当時は、エアークリーナーケース・キャップに穴を開けるとかの記事を見たが、私はもっと単純に、蓋を取り去れば良いと考えた。キャップに加工すると、元に戻せなくなるリスクもある。
最近では、大きな穴を開けた金属製又は樹脂製のセロー250専用エアークリーナーケース・キャップが売られている様だが、私に言わせれば、元の形に囚われて、割り切り方が足りない。

３．エアークリーナーケースのキャップを取ったところ
キャップはエアークリーナーケースを密閉して、吸気マフラーを構成すると同時にエアークリーナー・エレメントの上端を押さえて固定する働きをしている。
キャップの取付ネジはＭ６で、その固定部分には２ｍｍの段差がある。

４．新作したエアークリーナー押えの表側（上側）写真
上のノーマル・キャップに替えて使用するエアークリーナー・エレメント押さえです。
ホームセンターで売られている、２ｘ２０アルミバーで作りました。
取付ネジは、ノーマル・キャップに使用しているＭ６のネジをを使用します。
ネジの底付きを防止するために、６ｍｍバネ座金を左右に１枚ずつ追加します。

５．新作したエアークリーナー押えの裏側（下側）写真
押さえに必用な２ｍｍの段差は、アルミバーを折り返すことで作りました。

６．新旧エアークリーナー押えの写真
一番上は、２０１０年から使用していた、エアークリーナー押さえで、
下は今回新作した物です。両者は機能的には、全く変わり有りません。製作は随分と簡単になりました。
この形式の、エアークリーナー押えを使用して、１４，０００ｋｍ余りを走行しましたが、エアークリーナーはシートの下にあるので、特に雨水が入るとか、埃が貯まりやすいとかのトラブルは全くありません。
吸気マフラーの働きをキャンセルすることで、シートの下からグワッ・グワッと言う吸気音がして、若干騒音レベルがアップしますが、我慢を強いられる程では無く、違法マフラーの様に周囲に騒音をまき散らす物でもありません。
何より、加速時のストレスが無くなるのが、うれしいです。

７．製作部品図　（単位：ミリメートル）
参考に、材料図と加工図を掲載します。
（１）２ｘ２０のアルミバーを１４５ｍｍに切ります。
（２）端から２０ｍｍのところで、アルミバーを折り曲げて平らになるよう叩きます。
（３）折り曲げ端から１０ｍｍ離して、１０５ｍｍの間隔で、直径６．５ｍｍのドリル穴を２箇所開けます。
（４）角をヤスリで適当に丸めておきます。以上です。
セロー250又はトリッカーのエアークリーナーケース・キャップのパーツ品番は、発売時から現行まで変わっていないので、全ての年式に適用できると思います。

８．オチ
機能重視は良いけれど、ここまでシンプルでは、身もフタも無い！