セルシオくん、君のは太い（プログレ　ボンネット・ダンパー交換）

プログレのボンネット・ダンパーがへたってきて、開く時は常につっかい棒が必要になった。
２年ほど前にネットで互換品を注文したら、全長が１００ｍｍも長いものが届いて、それを返品して、車はそのままになっていた。

ネット上で、３０系セルシオのダンパーがプログレに使えると言う噂を見かけて、ダメ元で注文した。
３０系セルシオとは、型番でＵＣＦ３０、ＵＣＦ３１を指すらしい。
セルシオ用互換品はプログレに比べて、品数が豊富だ。
数ある中で、１組￥５，０００円と値段は高めだが１年保証のついた物を注文して届いた物が左の写真の品物。
（関連情報ＵＲＬ参照）

届いた品物を見ると、プログレ用純正品
（左写真の上）に比べて、セルシオ用互換品（左写真の下）は、全長はほぼ同じだが、明らかに太い。
セルシオ用互換品の評判とかを見ると、太さの事は触れていないので、この太さが正常らしい。

参考までに、寸法図面を描いた。
プログレ用純正品寸法は黒数字で、
セルシオ用互換品寸法は赤数字で書いた。
シリンダー外径が１８ｍｍに対して２２ｍｍ、ピストンロッド径が８ｍｍに対して１０ｍｍと太くなっている。
ピストン面積は１．５倍くらいになっていて、力もそれくらい強そうだ。
自動車部品はアルミホイールとかを除いて、部品寸法を提示する商習慣が無いが、互換ダンパー類は、ぜひ寸法図を提示してもらいたいものだ！

セルシオ用ダンパーの取り付けと、開閉は問題無く出来た。
元のダンパーを外した穴は、ねじ山が傷んでいたので、タップを立て直した。
一人で取り付ける時は、写真の１ｍ前後を調整できる突っ張り棒が便利だった。
２本目の取り付けが困難な時は、無理しないで、１本目を外して、２本目を先に取り付けると良いでしょう。
取り付け後は、ボンネットを押し上げる力がかなり強くなり、上端では制動がブシューと良く効いている。
これなら、長期間使えそうだ。

８年間乗ったプログレもいよいよ、お別れだ。
ヤフオクに￥１０，０００円からで出品した。
写真だけだが、これまで報告して居なかった整備記録も載せているので、興味のある方は、ご覧下さい。
ヤフオクＵＲＬ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1096923701