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神岡ターン。都市伝説だと思ってたんだけどｗ

ロードスターに乗っていた頃、一度だけ広いところでハンドル切りながらサイド引いてクラッチ切って、それからバックにギアを入れるところまではやったけど、クラッチつなぐ＆サイドを落とす度胸がなくて半回転してとまってしまったなあ…

ほんとにバックギアに入れてるのかな？？

久々に観てしまった。やっぱ、再現率がハンパねぇｗ
GT5で頭文字Dの名シーンを再現してみた

ブレーキホースのステンメッシュ化を目論んでいましたが、一旦保留とします。
まずはノーマル状態での調整幅でどこまで行けるのかを、ディーラーと相談してみますわ。

今日はヤビツ峠に行ってみました。久しぶりだったので、おっかなびっくり。
アクセル踏めばすげー加速するし、ブレーキ踏めばカックンだし…

走行距離は1,500kmを超えました。
そろそろ一ヶ月点検か。

208GTiってフライホイールが重いのかな？シフトアップしようとしてクラッチ切った時の回転落ちが遅い気がする。2速から先は気にならないんだけど、1速→2速の時はシフトショックが大きいのは気のせいかなあ。ここだけ、気をつけてゆっくりシフトチェンジしたり、ダブルクラッチ踏んだりすれば綺麗にシフトアップできるんだけどなあ。

ま、ワタクシの腕がまだまだ未熟ってのが大きいんだろうけどｗ

今日は宮ヶ瀬ダムまで行ってきたんだけど、山道に入ると楽しいねえ。雨で路面が濡れてても全然気にならない。2,000〜4,000rpmの常用域だけで走ってたんだけど、スムーズに旋回できるので後ろのクルマがすぐに見えなくなりましたｗ