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０３６おやじの愛車 [メルセデス・ベンツ SL]

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整備手帳

作業日：2019年2月3日

ブレーキローター交換（車検対策）

Item: ブレーキローター交換（車検対策）
Author: ０３６おやじ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車検に向けて、ブレーキローターの交換です。
W124と交換手順が異なっていて、ハブASSYで取り外してローター裏面のヘキサゴンボルトを緩めての交換でした。
ハブグリス（リチュウムグリス）も詰め替えて、組付けです。遊びの調整は、W124と同じダイヤルゲージで0.02㎜で調整完了。

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リアローターは、三つ爪プーラー（φ300㎜）をローターに掛けて引き抜いて取り換え。
今回使用したローターは、DIXCELのSDタイプに12本のスリット加工をした物を使用しました。
　残るはブレーキマスターシリンダー等を交換して、いざ車検です。

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Mackem黒猫 2019年2月5日 1:08 スリット加工がイカしてますね！フロントのハブ調整ですが、ダイアルゲージを持っていません^^; 大体指の感覚でどんな感じか分かるでしょうか？	コメントへの返答 2019年2月5日 7:58 こんにちは、フロントハブベアリングの調整ですが、ダイヤルゲージで0.02㎜の値で調整した概ねの感じはナットを指の力だけで締めた時とほぼ同じで、スパナで一旦締め込んで約90°戻した辺りでした。　　黒猫さんは足回りもかなり手をいれていますね。
Mackem黒猫 2019年2月5日 9:45 ありがとうございます。指の力で強く思いっきり回すくらいでしょうか？スパナで回して90度戻しだとスパナの力でぎゅうぎゅうに締まってしまいそうです。やっぱりダイアルゲージがあると良いですね。ブーツが破れていると車検通りませんしね。そのついでにあれもこれもとやることが増えていきます笑	コメントへの返答 2019年2月5日 9:57 こんにちは、フロントハブベアリングの調整は神経を使いますね。参考資料で私の師匠の資料URLを貼り付けておきますので参考にされて下さい。 http://www.geocities.jp/mbw124note/F-hub/hub.htm
Mackem黒猫 2019年2月5日 10:38 ありがとうございます。グリスを締めこむためのスパナということですね。指でそこそこきつく締め込んでおくぐらいにしておきます。

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Mackem黒猫 2019年2月5日 1:08 スリット加工がイカしてますね！フロントのハブ調整ですが、ダイアルゲージを持っていません^^; 大体指の感覚でどんな感じか分かるでしょうか？	コメントへの返答 2019年2月5日 7:58 こんにちは、フロントハブベアリングの調整ですが、ダイヤルゲージで0.02㎜の値で調整した概ねの感じはナットを指の力だけで締めた時とほぼ同じで、スパナで一旦締め込んで約90°戻した辺りでした。　　黒猫さんは足回りもかなり手をいれていますね。
Mackem黒猫 2019年2月5日 9:45 ありがとうございます。指の力で強く思いっきり回すくらいでしょうか？スパナで回して90度戻しだとスパナの力でぎゅうぎゅうに締まってしまいそうです。やっぱりダイアルゲージがあると良いですね。ブーツが破れていると車検通りませんしね。そのついでにあれもこれもとやることが増えていきます笑	コメントへの返答 2019年2月5日 9:57 こんにちは、フロントハブベアリングの調整は神経を使いますね。参考資料で私の師匠の資料URLを貼り付けておきますので参考にされて下さい。 http://www.geocities.jp/mbw124note/F-hub/hub.htm
Mackem黒猫 2019年2月5日 10:38 ありがとうございます。グリスを締めこむためのスパナということですね。指でそこそこきつく締め込んでおくぐらいにしておきます。