ごる３のブログ一覧

古い写真ついでに　もいっちょう30年前の写真。
TE71レビンと私です。
まだ、フェンダーミラーの時代で、パワステ、パワーウインドウなんてカローラごときには、ありませんでした。
学生時代、こいつで京都奈良、九州にも行きましたし、バーツクも　走らせてました。
青春時代の思い出の一杯詰まった車です。

昔の写真を取り込んでみました。
初心者マークがあり、秋の景色っぽいので、32年前のものだと思います。
昭和54年くらいでしょうか？
いまだに飲み仲間で　週に1度は一緒に飲んでる友達と一緒です。(笑)

ちなみにこの写真は。浪人時代です。
この数ヵ月後に　彼は、Ｍ大　私は、Ｈ大に入ったのです。

とりあえず雪の中、カムシャフトセンサーを交換しました。
センサー部の形状が、若干違うようです。
なんか丈夫そう～。
O2センサーは、馬が原さん（silky6）のところに　出稼ぎに行っているので、そのうち交換します。

続き～

夕方、仕事が終わったので（今週は、今日、明後日と休み無しです。明日は、土曜日なので当然仕事です。）原さんのところから　馬を引き連れてきて、懐中電灯片手に　ラムダセンサーも交換しちゃいました。
カムシャフトセンサーとラムダセンサーの交換で、なんか調子いい感じです。
エンジン軽いし、アクセル開度減ってる感じです。（フラシーボかも）
ま、この後の燃費で　はっきりすると思います。

カムシャフトセンサー交換とラムダセンサー交換で　2万近い部品代。
てか、日本車でも　このくらいは、かかりますよね。
ディーラーでやったら・・・考えただけでも恐ろしいです。

先日、ちぃさんにエラーチェックをしていただいた。
カムシャフトセンサーとラムダセンサーにエラーがあるようだ。

ここ何日か、エンジン不調を感じることが多い。
絶妙のタイミングだったのかもしれない。
アイドリングが500～1000回転で　落ち着かなかったり、いきなり1500回転より下がらなくなったり。
アイドリングが暴れてる時は、AT車だったら　おそらくエンストしただろうし、1500回転より落ちないときは、会社から家まで　ほぼアクセルを踏まずに帰れた。
なんでもないときは、落ち着いているんだけど・・・。

さっそく部品を発注した。
もうすぐ車検なので、交換する予定だったファンベルト、エアコンベルト、テンショナー、プーリーのセットも一緒に発注した。
キャンペーン価格で安いそうだが、それでも　結構いい値段。
基本的には、全部DIYで済まそうと思う。

ヴィッツは、先々週の土曜日に修理完了しています。
初めてお願いした板金工場でしたが、かなり上手な工場でした。
板金でお願いしたドアの映り込みにも歪みがなく、プレスラインもほぼ完璧に再現されていました。

先週の日曜日には、小雪舞う中、成田山新勝寺にてお払いを済ませ、せがれと娘のお守りも受けてきました。
東関東自動車道では、法定速度まで出してみましたが、大丈夫なようです。

が、CVT車には、なかなか馴染めません。