ごる３のブログ一覧

毎朝、出勤のためにエンジンをかけると　ピー音とともに温度が表示されます。
出勤なので、時間が見たいのに・・・・。

ちなみに今朝は、+１．０℃でした。

ヴィッツの修理は、だいぶ進行しました。
足回りの修理は終了して、ドアの板金中でした。
後は、塗装と部品の取り付け。
修理が終わったら　成田山に　お払いと試運転に行ってきます。
まっすぐ走れば　無問題！

ドライブレコーダー取り付け当初は、トラック用の設定だったのだが、どうも鈍すぎる。
基本的に　トラックのトリガーの設定は、乗用車用の1.5倍の加減速Gらしい。
そこで、本来一般用どら猫ビュワーで　設定を変えてみた。
最高値にすると、青信号で発信する際にも　トリガーが引かれ、記録画像があっという間に128MBのCFカードがいっぱいになるようだ。
今は、７くらいの設定に変えてある。
しばらく　これで様子を見よう。

ちなみに　業務用のどら猫には、X軸、Y軸の加減速Gでのトリガーも設定されている。

年始回りで380キロほど走り回りました。
正月休み3日間で420キロほど走ったので、6日にして800キロ走り回ったことになります。
この調子で　走り回れればいいなあ～と思います。
なんたって、気持ちいいもんね。
ちなみに　年始回りでも　そこそこ燃費良さそうです。
380キロ走って、まだ燃料計の針は、半分より上を指しています。

実は、暮れの29日に　79歳になる親父が、ヴィッツで事故りました。
状況は、本人まったく覚えておりません。
止まってる車に　ぶつかったとのことですが、親父が走っていたのは、環七3車線の中央車線。
相手の車（これも爺さん運転）の右フロントフェンダーとvitzの左フェンダー。
相手の爺さんの言い分だと、環七中央車線にはみ出して、停車中・・・・。
ぶつかった位置から判断すると　中央車線にフェンダー部がそっくりはみ出る状態で斜めに止まってた？
さっぱり　わけのわからない状況。
ま、お互いたいした怪我もなく、（助手席に座ってたお袋だけ、シートベルトで胸強打したらしい。）済んだから良かったけど・・・・。

ま、後は、保険屋に任せるとして、vitzは、治るのだろうか？
左前輪は、みごとに後ろにずれているし・・・・。
すでに　せがれが、左前輪の足回り、そっくり交換する事故経験済みだが、今回は・・・。
ただ　ボンネットは、無傷で、ストラットサポートも見た目　曲がり見えないからフェンダーとライトと足回りバンパーそっくり交換で　治りそうな気もするのだが・・・。

vitzって、部品単価が安いから　見た目ほど修理代かからなかったりするんだよなあ～。
ちなみに　親父の免許証は、返納という結論に達したのは、言うまでもありません。