ごる３のブログ一覧

車検を前にして、また部品発注しました。
ラジエターの漏れは、定番のサブタンクからでした。
昨日、都内商用一回りして、ボンネットを開けるとアンダーカバーに水溜りが出来てます。
サブタンクを見ると　水鉄砲のように噴出しています。
本当に小さい穴らしく、その後、アッパーホースに圧を残したまま、水（お湯？）の噴出は、止まりました。
近所をチョロチョロ走り回っている程度では、最高圧に達しなかったらしく水漏れは、発生しないようです。
やっと原因が解明できました。
金曜日に車検の予約をしてあるので、それに間に合うか微妙ですが、15日に切れるので　それまでには、間に合うでしょう。
ついでに　オイルが入っているのに　エンジンかけて走り始めると点灯するオイルレベル警告灯も修理と、オイルレベルセンサーも買っちゃいました。

今回の車検は、買っておいたベルト類、プーリー類と今回買った部品代で3万5千円ちょっとかかってます。
今回の車検は、諸費用＋整備代＋部品代・・・・全部で15万は、かかりそうです。（涙）

先日、ちぃさんにエラーチェックをしていただいた。
カムシャフトセンサーとラムダセンサーにエラーがあるようだ。

ここ何日か、エンジン不調を感じることが多い。
絶妙のタイミングだったのかもしれない。
アイドリングが500～1000回転で　落ち着かなかったり、いきなり1500回転より下がらなくなったり。
アイドリングが暴れてる時は、AT車だったら　おそらくエンストしただろうし、1500回転より落ちないときは、会社から家まで　ほぼアクセルを踏まずに帰れた。
なんでもないときは、落ち着いているんだけど・・・。

さっそく部品を発注した。
もうすぐ車検なので、交換する予定だったファンベルト、エアコンベルト、テンショナー、プーリーのセットも一緒に発注した。
キャンペーン価格で安いそうだが、それでも　結構いい値段。
基本的には、全部DIYで済まそうと思う。

毎朝、出勤のためにエンジンをかけると　ピー音とともに温度が表示されます。
出勤なので、時間が見たいのに・・・・。

ちなみに今朝は、+１．０℃でした。

ドライブレコーダー取り付け当初は、トラック用の設定だったのだが、どうも鈍すぎる。
基本的に　トラックのトリガーの設定は、乗用車用の1.5倍の加減速Gらしい。
そこで、本来一般用どら猫ビュワーで　設定を変えてみた。
最高値にすると、青信号で発信する際にも　トリガーが引かれ、記録画像があっという間に128MBのCFカードがいっぱいになるようだ。
今は、７くらいの設定に変えてある。
しばらく　これで様子を見よう。

ちなみに　業務用のどら猫には、X軸、Y軸の加減速Gでのトリガーも設定されている。

年始回りで380キロほど走り回りました。
正月休み3日間で420キロほど走ったので、6日にして800キロ走り回ったことになります。
この調子で　走り回れればいいなあ～と思います。
なんたって、気持ちいいもんね。
ちなみに　年始回りでも　そこそこ燃費良さそうです。
380キロ走って、まだ燃料計の針は、半分より上を指しています。