ごる３のブログ一覧

いやあ、世の中のＢtoBの仕事は、どうなっちゃってるんでしょうか。
暇です。
困ったもんだ。

激安外車の仲間入りを果たしたＥ４６ですが、いまだにカッコイイ車です。
２０００ｃｃにも満たない一番安い３１８でさえ、３５０万以上していた車なのに程度のいいものでも１００万以下で普通に買えちゃうんですから。
中古車屋の店頭価格で　前期型なんぞは、５０万もしません。
ここに　落とし穴があります。
メルセデスのＳクラスやセルシオなんかにも言えるんですが、買った値段は安くても維持費は、新車価格に比例するってことです。
１千万円の車の維持費は、３０万円で買っても１千万円の車の維持費がかかる。
１千万円の車の部品は、１千万円の車の部品だってことなんですよね。
極端な話、新車価格２００万円の車で１０万円の修理は、１千万円の車なら５０万円するって話ですよね。
３１８だって、たとえいくらで買ったとしても　３５０万以上した車の修理だってことですね。

私の場合、貧乏をわずらってますので　基本的には、ＤＩＹが基本です。
部品は、ほとんど中古部品です。
もしくは、ＯＥＭ品を使ってます。

（いままでに　ＤＩＹしたこと。）
１．車内は、すべてＤＩＹです。
　　オーディオ、ナビ、ＥＴＣ、レカロシート、ナルディーステアリング等々。
　　部品代含めても　全部で１０万かかってません。
　　フットランプなんぞは、助手席側は、市販のＬＥＤランプを使ってますが、運転席側なんぞは、
　　純正のフットランプに抵抗とＬＥＤを直に半田付けしてます。
２．足回りの交換は、ほとんどＤＩＹです。
　　ローターパッド、ＡＢＳセンサー交換、サスショックマウント交換等々。
３．エンジンが２次エアー吸い込んで、アイドリングばたついたので、ブローバイホースやアイドル
　　アジャストバルブやら　すべてＤＩＹで交換しました。

おかげで　１６ミリとか１８ミリっていう変なサイズのソケットや変なサイズのヘキサゴン、トルクスなどが一杯集まりました。

ある意味、激安外車になるってことは、エンスーな車の仲間入りを果たしたってことで、それはそれで、
価値が出てきているのかもしれませんね。
ただ、金のかかる安い外車って言われるのは、心外です。
手間かければ　手間かけただけ効果が見えるとても素晴らしい車なんですから。