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今日はおやじ店長の店で新たな常連さんと会話が盛り上がりました。アルニコの初期タイプにRE 50を組んでいるそうです。初期のアルニコミッドバスは小さな円柱形マグネットが多数付いて低音が強めだそうです。その頃私はディナウディオだったのでわかりませんが。今思い返すと初めて付けたショップもその次に付けたショップも無くなってしまい。会社近くのおやじ店長の店に通い出してから懐かしい話題が沢山あります。サウンドミーティングやIASCAに参加していた時は若さゆえか甲乙ランキングに明け暮れていましたがいい音って個人の自由であるとともに自分の作品でもあると思います。どうしてもショップカラーが強いオーディオの押し売りはやがて消え去り吟味された本物が生き残るのでしょう。いつの時代も変わらないこだわりを誇れる音は本気の匠にしか成し遂げられないのかもしれません。しかし私が求めていたもの、それは遠回りだったかもしれませんかPHASSに出会って遠い過去が若さゆえの反発であったのか、或いはショップカラーに蜃気楼のように身を委ねていたのか。無駄な過去さえ意味のあった事に変えてしまう力！PHASSはそんな時代を耐え抜いた本物の奥深さを感じさせます。あなたのお気に入りのスピーカーはデンマーク？ドイツ？カナダ？アメリカ？マグネットはフェライト？ネオジウム？騙されたと思ってPHASSのアルニコマグネットのスピーカーに耳を傾けてみてください。あっ少し落ち着いて一服でもしながら一曲と言わず一枚のアルバムに耳を傾けてください。きっと何かを考えさせられるはずです。その時にはもう過去には戻れないかもしれません。

先日は車高調を代えたらタイヤのノイズが静かになったというブログを書かせていただきました。

しっ、しかし元来私の性格はそれで満足するような物ではない事を知っているのは数少ないかもしれません。

音へのこだわり、静かさへのこだわり、スタイルのこだわり、誰も気付かない領域への自己満足は止まる事を知りません。(笑)

それを「欲」というのでしょうか。

ここで一つの疑問が生じてきました。

欲がなければ人間の底知れぬ発明や発想はなかってであろうと。

という事で世界一静かなタイヤと称されるヨコハマADVAN dBに履き替えです。前置きが長くてすみません。しかしハイブリット車の天敵でもある騒音との格闘劇には必須の壁ではないでしょうか。

しかし私の欲望とメーカーの合理性は必ずや欲望に立ちはだかりタイヤサイズのワンサイズアップ余儀なくされてしまいました。しかしフロントが擦らなくなったので合格です。この数日間やはりレクサスは日本車なのでホイールもMade in Japanのレイズにすべきかツライチにすべきか悩み抜いていた時、BBSは日本製だとタイヤ館の店長がボソッと言いました。しかも本体は潰れましたよ！と。

話は振り出しに戻りました。じゃあプレミアつくかも？やっぱこのままいこう！とタイヤのみになりました。

ちなみに86のPCDは100の5Hらしく8.5jjや9jj＋45などもレイズあたりは出し始めています。来年夏頃にはた沢山出そうですね！そしたらじっくり考えてもいいかな！そしたらリアは255ぐらい履けちゃいますね。楽しみが増えました！(笑)

調子に乗って車高調下げすぎたらしくフロントがすぐにガリガリ音が鳴るためフロント3ミリアップしました。また、アライメント取り直しです。そしたら今度はライトがやや上向きになって一難去ってまた一難。レクサスで光軸をあわせてもらいました。ヤレヤレ(((^_^;)