キャブレター取り外し。

要約、重い腰を上げ、前からやってみたかった&今となると、やらなければいけない状態？になったから、
キャブの掃除初挑戦。

覚え書きで詳細に書く。

で、まずはキャブ取り外し。

タンクは、直し中で外れてるから、レギュレターが固定されてるボルト２本外し、

カプラー２箇所外す。

で、インシュレーターが３箇所ボルトで留まってるから、８ミリのスパナ&レンチで外す。

矢印の逆三角形状の下側１本が、狭くて外すのに時間かかった。

上側は外してる状態。

ボルト外れたら、ホースバンドのネジをプラスで緩め外すんだが、固着してて、なめかけたから、インパクトドライバーで外す。

したら、インシュレーターがズレて動かせるようになるから、
キャブについてるホースを、５５６で吹いて滑らせて、
マイナスドライバーで、こじるように外し取った。

で、次は、ワイヤー類を全て外す。
アクセルワイヤー引き、戻し、２箇所。（黄色矢印）

チョークワイヤー、共に１４のスパナで。

スパナで緩めると、ワイヤーがたるみ出して、
付け根のボッチを手前に押し出すと外れる。

チョークワイヤーは、スパナで緩めると、キャブから抜けて外れる。

あとは、キャブ側から、車体に連結してるホース類を全て外す。
確か、２本、だったと思った。

で、次は、エアクリとキャブが連結されてるホースバンドのネジをプラスで緩め、
５５６吹いて滑らせながら抜く。

画像は抜けた直後の状態。

したら、後は、キャブを車体から取り外すだけ。

これは知恵の輪と、聞いていたけど、なんらすぐ取り出せた。

車体左側側から抜き出すんだが、クラッチワイヤーを固定してるステーが邪魔してたから、取り外し、

インシュレーターに連結されてた側を自分の方、手前に半回転させ、キャブの上側を自分、手前側に半回転させた状態で、知恵の輪してると、以外にすんなり取り出せた。

なんか、オイルみたいな黒ずんだ色のガソリンが。
これはダメな色なのかな。

で、最後に、インシュレーター、エアクリ、外したホース類に、ホコリ入らない様に、ウエスで蓋して終了。

外したインシュレーター。

この錆みたいのも本来あってはいけない状態なのかな。
２箇所のＯリングはまだ使えそうなのかな。

知識無さすぎて分からん。

ま、何はともあれ、なんとか無事？に取り出せたから良かった。