ひらりんＲのブログ一覧

今日から今週いっぱい出張続きです。
今日、明日は京都府。
次の日が静岡県。
そして最後が群馬県の予定です。
静岡、群馬は「出張快速Ｒ」で行くとしても、さすがに京都は…

てことで新幹線に乗るべく東京駅に来ると珍しい新幹線がいました。
通称「ドクターイエロー」と呼ばれる有名な新幹線です。
こいつが走って線路や電線に異常がないかチェックしています。
なぜ黄色なのか？と疑問を持ちましたが、理由は分かりません（＾＾ゞ
時間のある方はぐぐってみて下さい。そして私に教えてください(笑)

←これです！
正解は「油温計」でした～
このシリーズは色が３色あります。
ホワイト、ブルー、レッドの３種です。
一番人気のホワイトにしようと思いましたが、
ホワイトが売り切れだったのでブルーを選択。
見づらいかも…と心配でしたが問題ナシ♪


そして今日はオイル交換。。。

なんだかサビが出てるのは気にしないで(汗)

インタークーラーはノーマル。
やっぱりノーマル風なうちのＲ。
でもよく見ると…

こんなの付きました♪



ＨＫＳのオイルクーラーです♪
１５段式で冷え冷え～
これで渋滞に入っても昨日みたいな事はない…のか？？
まあ走り出せばすぐに冷えてくれそうです。
これをつけるので、昨日慌てて油温計をつけたと言うわけです。
自分でオイルクーラーをつけられれば慌てずに済みましたが、自分では出来ないと判断。
素直にお店にお任せしました。

でも問題も発生…
油温計のセンサーの取付位置です。
オイルクーラーのアダプタに取付穴があるので、そこに取り付ける予定でした。
アダプタの取付ついでにセンサーだけつけてくれる(その分の工賃はナシ)
という話で作業をしてもらってました。
が、
センサーをつけると、センサーがデフケースと干渉するため…
取付不可(涙)
いろいろと試行錯誤したり、違うメーターのセンサーで試したりしてもらいましたが、
どうにもならず・・・
しょうがないのでセンサーはオイルパンのドレンボルトの位置へ･･･_|￣|○･･･

対策としては、以下の３つくらいでしょうか。
①オイルエレメント移動キット付のオイルクーラーにする
②センサーを違うメーカー製に交換する
③油温計を諦める

問題点はというと…
①お金が掛かる
②センサーの抵抗値が違うと、メータが正しい数値を示さない
③せっかくつけたから諦めたくない(笑)

でもこれでクーリングキャンペーン完了です！

今日は早起きして洗車、その後ちょっとヤボ用で都内のほうへ。
中央道の下りは大渋滞！
でも上りは比較的空いてました～
高速を降りると渋滞が始まり、水温が徐々に上がっていきます。
外は３０℃超、エアコン全開、渋滞でちっとも進まず。
悪条件が重なり、今日の最高水温は９１℃を記録しました。
ラジエターを交換してから、初めて夏場の渋滞です。
純正の時は９５℃くらいまで上がっていたので、それに比べれば…
走り出せばすぐに下がって８６℃くらい。
エアコン使ってて、外も暑いしこんなもんかな～と言った感じです。
ラジエター交換をする時に、自己放熱能力の高い銅製にしようか
それともアルミにしようか散々迷い、結局今のにしましたが
やっぱり渋滞でどうなるかが心配でした。
渋滞がもっと続くとさらに温度は上がりそうですけど（＾＾；

そして帰ってきてからちょっと車をいじろうと近所の公園へ。
それにしても暑すぎ！！と思っていると、
私の住む八玉子市は最高気温３６℃だったとのこと。
そりゃ(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ です。

ちょっと日が傾くのを待って作業開始しました。


タイヤをさくっと外して…


エンジンルームから配線を車内に。
九州でこの人も作業されてたようですが、内容は全然違います(汗)

明日はオイル交換です♪