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車検時にお借りした、
ポロコンフォートラインをレビューします。2020年3月式　総走行距離500km。

●走行性能
1000ccターボ95馬力のエンジンですが、
街乗りではストレスなく走ります。
低回転では1500ccクラス以上のトルク感を
得られます。高回転では全く伸び感がなく、
街乗り重視のエンジンだと思います。
しかし、DSGとの相性は決してよくないと。
時速10km付近、1500rpm前後では
半クラ状態でのギクシャクが、
かなり気になります。
街乗り重視のエンジンなのに、
低速域が乗りづらいのはいかがなものか。
●乗り心地
かなり良い。しっとり感があり、
このセグメントではありえない。
ボディ剛性が高く、しっかりしている。
路面が悪いところでは、ややコツコツするが
許容範囲。
●静粛性
これも、かなり高い。ロードノイズだけが
車内に響き渡ります。
●パッケージ
3ナンバー枠になり、小柄な人なら
後部座席も苦にしないと思います。
●燃費
私の愛車ゴルフ7GTIでの通勤6kmでの
設定で測定したところGTIでは10km、
ポロは12kmでした。思ったより
カタログ数値ほど差はありません。
●総評
総合的にはとてもいい車に仕上がって
いると思います。国産車にはない、
特別感はあります。コミコミで300万の
車って考えると？もありますが、
特に速さやプレミアム感を求めなければ
いい足車になりそうです。

12ケ月点検時に代車でポロコンフォートラインをお借りしたので感想。　
新開発の1.0L直3ターボ・7速DCT。

・乗り味
まず、しっとり感、路面からの
いなし感がハンパないっ。
このサイズでこの乗り味ができるのが
スゴイ！低速走行よりも高速がより
安定します。
・静粛性
これも、本当に静か。エンジン音、
ロードノイズの遮断がスゴイ！
・エンジン・DSG
3気筒1.0リットルターボは振動も
想像より無く、回転フィールは
2000回転まで回ればスムーズ。
しかし、1500回転前後はDSGとの
相性かギクシャク感、もたつきがあり
かなり不満。出だしからアクセルを
やや開けると、電子制御で唐突な
ギヤのつながりを嫌がるのか、
ぜんぜん前に進まない感じ。
2000回転以上回せば、レスポンスよく
スポーティに走れます。
以前、1.4TFSIのＡ3に乗ってましたが
同じ乾式クラッチとは大違いで、
まだまだ熟成されていませんね。
購入するなら1.4を買うと思います。
※値段は抜きで(笑)
・ハンドリング
今乗っているゴルフ7GTIと比較すると
こちらの方がキビキビまわっくれます。
街乗りなら、こちらの方が軽くて
使い易いかもです。
・燃費
街中、エアコンONで11km。
1.4TFSIの方が2割ぐらいいい。

・総評
このクラスではかなりいいもの感が
あり、室内の質感やボディデザイン、
安全装備含め素晴らしいと思います。
が、やはり、1.0TFSI&7速DSGの
組み合わせはアウトです。
試乗は１日でしたが、かなり気を使い
不快な感覚を覚えました。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：クレ　レインコート
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：あまりない。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ゴルフ7GTIの３年車検の代車として
パサートヴァリアントのディーゼルを
お借りしました。
グレードはエレガンス。
クリーンディーゼルを乗るのは
初めてでした。



《エンジン》
190馬力400Ｎmのエンジン、
とてもパワフルで2000～3000回転付近で
維持しながら、運転すると、とても
スポーティー！
しかし、なんていったってディーゼル。
常用回転数の1000回転付近は、
カラカラ音が目立ち、振動を感じます。
車のキャラクターにもよりますが
プレミアム感はないです。
燃費がいいだけでしょうか。
これなら、1400ccのダウサイジング
ターボを搭載したモデルの方が
いいのでは？と思いました。

《ハンドリング》
そこそこ大柄な車ですが
キビキビ扱い易いです。！
ボディ剛性も効いている感じです。

《静粛性》
ディーゼルだから期待しないほうが
いいです。カラカラ音、振動が大きい。

《乗り心地》
基本はボディのがっちり感じがあり
中高速域ではディーゼル感は感じません。

《総評》
約500円万円の車なのに、ディーゼルの
ネガな部分が否めません。
このようなディーゼル搭載モデルを
買う理由は、流行りや燃費しか
ないような気がします。
もちろん、うん十年前とは比べようが
なく、進化しましたが、今やガソリン
エンジンも低回転トルクがつよく、
燃費もよくなっています。
パサート自体はとてもいい車だけに
ディーゼルにはがっかりしました。
私が買うなら、実用重視なら1400cc、
スポーティーに走りたいなら2000cc
ですね。

　
みんカラで宣伝が入ってた、
ルックスレインコートが気になって
買ってしまいました(笑)




流撥水。という言葉に惚れて、
シュワラスターゼロから浮気。
施工はシュワラスターゼロと同じ。
簡単、ムラなく施工できます。
仕上がりはややツルツル感は
あまり感じられませんでしたが
艶はありそうです。
それより、流撥水で水が素早くキレ、
ウォータースポット防止の効果を
期待しています。



施工後、10日経過して水で
濡らした様子です。
転げ落ちるような水玉です！




ボンネットに水をかけると
感覚的に、2割の面積くらいしか
水玉が残っていないっ～！
流れる！凄いっ！感動！
防汚効果もありそうです。

超耐久とも謳っているので
こらからもますます、期待、楽しみが
増えました！

追記）２ヶ月後



雨が最近多くて、二週間経過、
今までなかった、水アカが目立っています。
ゼロウォーターなどでは、できなかったのですが、waxを行った後のような感じです。
もちろん、指でなぞれば汚れは消えますので。
艶、水弾きの代償ですかね。
まあ、私は1～2回/週は洗車するので
この商品には満足していますが。

参考まで