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冷間時のエンジンスタートとアイドリングが悪いのは、エアレギュレーターの不良だと分かっている。

しかしもうパーツがないそうだ。

でもネットで検索するとR31のエアレギュレーターがポン付けという情報が出てきた。

ほんまでっか?


さらに情報を集めようと思う。


なにかあったら是非コメントで教えてください。


R31はR32と同じだよーー　　とか。　　R31=32　ならそのまま使えるし(笑)

雨も上がって点検をしました。

1.　ECUのリセット
　　単にカプラーを外して10分程度放置プレー

2.　エアフロセンサーの交換
　　22680-7S000 互換品 を Yahoo shopping で購入。
　　https://store.shopping.yahoo.co.jp/46z8-store2/BA042-CCA.html

3.　吸気関係の配管のチェック。
　　殺していた箇所のホース交換。
　　ブースト計への分岐部分のひび割れを発見し、その部分のカット。
　　HKS EVC からの配管にひび割れを発見し、その部分をカット。


それだけですが復活しました。

やはり基本中の基本ですが、ホース類の点検は必須ですね。

成田空港まで、行きは快調。帰りは・・・　あれ?　なんか変だぞ。　例の息継ぎの再発?


試しに踏んで見る。


あれれ???　ブーストが0.5までしか上がらない。

ブーストコントローラーの不具合は間違いない。　もしくはどこかのパイピングにヒビか入ったかすっぽ抜けたか・・・


帰ってから点検するとブーストコントローラーを取り付ける際に殺した箇所、ホースを途中で絞ってエアーの行き来がないようにした箇所のホースの根本にひびが・・・

触るとポロッと落ちた。　ブーストがかからなかったのはここからエアが抜けていたためか?


とりあえず在り合わせのホースで同様に塞いでみた後に試走すると、ブーストは上がる。

しかし息継ぎは残っている。


これはどこかからエアーを吸っているかな・・・

一度ECUを外してリセットした後に、同様の症状が出るか試してみよう。


雨が上がったらね。


しかし古い車は色々とあります。


ついでにエアフロのセンサーをポチり。　22680-7S000 互換品。　私の車のエアフロは既にいわゆるR35同等品になっています。　R35以外の日産車も使っているんですけどね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/46z8-store2/BA042-CCA.html

なんだか最近カーオーディオの音が良くない・・・

と思っていた矢先、フロントの左側の音が出ていないことに気が付きました。

内張り剥がして見てみると・・・　2004年に取り付けたADZZEST SRT165 は無残にもコーンエッジのウレタンが全て無い・・・　電気的な接触不良で音が出ていなかったけど、このスピーカの状態はひどすぎる・・・

という事で、アマゾンで　SRT1633 を購入。

SRT165 を取り外して SRT1633にするだけなのて、左右で作業時間は20分もかかりません。

右側もひどい状態でした。

で、交換後に鳴らしてみると・・・　　おお。全然違う。


で・・・・・・・　　あれ?　リアが鳴っていない???

リアは往年の TS-X480G 。　経年劣化ですね・・・　ほとんど音が出ません。
配線が悪いのかと思い、フロントの配線を繋いでみましたが変わらず。リアは左右とも御亡くなりなっていました。

据え置き型の中古を探すか、それとも純正のリアスピーカーの位置に新たにスピーカーを買ってはめ込むか。

とりあえずはフロントはなるので様子見。

ヤフオクで据え置き型をワッチ中。

エンジン不調の原因はCDIにあり、交換後元通りになりました。

しかしこの際さらなる点火強化のため「パワーエキスパンダー」を導入しました。

私のCDIは同時点火なので2台必要です。　出費がかさみます。


装着してみてすぐわかったのは　「アイドリング超安定」　です。　今までは時々ハンチングすることもありましたが、ほぼ皆無です。

低回転域のトルク感のUPも実感できました。レスポンスもいいです。

これはCDIのシステムには最初から組み込んでおいてほしい装置ですね。

http://wako-tech.car.coocan.jp/list1.html

PE2SS パワーエキスパンダー

CDI点火方式は無駄な直流(＋12V)をイグニッションコイルに流さない方式なので、従来方式より効率は良いのですが、火花の持続時間が短いために、低速のトルクが若干不足気味になる傾向が見られました。PE2SS(パワーエキスパンダー)を付加すると火花の持続時間を2倍にし、点火エネルギーも約50％増加させ、レスポンス、トルクともに大幅に向上させます。全回転域で、明確なパワー向上が体感できます。写真左はレギュラー品、右は小型品。PE2SSはCD-1200(C.D.I.)がないと動作しません。

●　定価　￥15000（税別）　　レギュラー品
●　定価　￥19000（税別）　　小型品(電気的特性は同じです)