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今日はタイヤ交換をしてきました。
ATR SPORT 215/45R17.Z 91W XLです。　4年履いてレピートです。4本で送料込み　20,037円でした。
近くのタイヤショップで取り付け。　工賃は8500円弱。
3万円でお釣りがきました。






ブレーキが赤いのは過去に自分で塗りました。

とりあえず目はもとに戻しました。

が、なんか配光がおかしくなってしまいました。LEDのバルブをどうやらディーラーが
いじったのか、うまく固定できなくなっていました。

まあいいやと新しいものを購入。

今回はファンレス仕様にしました。

まずまずの評判のもの。　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01CKV2WMA/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1　　　　　




配光も良いです。明るさは以前と一緒。





で、光量が足りないと言われたナンバー灯も交換。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B071QZW9MV/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1



これはいい感じです。明るくなりました。

車検から帰ってきた愛車。

ダサい。

タクシーの目。







細い排気口。




反射板まで取り付けなきゃいかんとは・・・・



とりあえず反射板はそのままにして、ライトは交換、サイレンサーは外しました。


音だって 103.5dB とか言われたんですよ。　103dB　limitは知っています。踏み方一つじゃあないですかね。　0.5dBなんて。

私の愛車はディーラーで車検を受けています。

今から24年前、第一回目の車検時に「改造車検」をユーザー車検で通して、懸架装置の改造認可を取得しています。所謂ローダウンです。

しか～～～し、御存知の通り最低地上高が9cmとなった今、当時の車高では今の車検はパスできない。

で、仕方なく車高を上げるのだが・・・・

車高調ではないので、タイヤの直径のでかい物をリアだけ装着。でギリギリ通る。メーターの誤差もギリギリ。

ここまでは例年の車検。

今年は検査をする人が変わったのか・・・・

やれナンバー灯の照度が低いとか・・・
やれ近接なんちゃら音が0.5dBオーバーしているとか・・・・
リアコンビネーションランプが純正でないからどーだこーだとか・・・・

ナンバー灯はバルブを純正に交換。
近接排気音なんてアクセルの踏み方一つなのに・・・　仕方ないからインナーサイレンサーで対応。
リアコンビネーションランプに反射板がないとか。あるっちゃうねん。しかし認めないからオートバックスで反射器を買って貼り付けた。

さらに前照灯がLEDで光軸が合わないとか。
マルチリフレクターのヘッドランプが原因とか言うから、仕方なく小糸のヘッドランプと交換。見た目タクシーの前照灯じゃん。だせーーーー・・・・・　マルチリフレクターのキラキラ感が好きだったのに。

戻ってきたら直そうっと。

プラグを交換した後、ハイブーストをかけての走行をしていなかったが、昨日高速道路を走る機会があったので少し試してみたところ、懸案の失火現象が解消しました。

原因はプラグだったようです。

これでさらにROMの内容を詰めることができます。　(^^)