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トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html

これは面白い。　早速試す人が続出するでしょうね。

という私も近々やってみます。　(^^)

久しぶりの記事でした。

久しぶりに更新です。

ROMのセッティングはほぼ完了しました。　しかしどうしても解決できない
問題があります。

それはエンジンが十分に温まった後、信号で停止するとストンとエンジンが
ストールするのです。そこでキーをひねると何事もなかった様にエンジンが
かかり、アイドルもします。
ストールする寸前にアクセルをチョンとあおるとアイドルします。

これはROMのセッティングではなくて何かしらのセンサー類の不良なのかと
推測しています。

正直良くわかっていません。　　EECバルブ関係なのかその他のセンサー
なのか・・・・

同じような症状を経験したことのある方のアドバイスを期待しています。

検索していると　なす部屋　さんのページに辿り着きました。
トランクダンパー交換

さっそく真似をしてみました。

https://www.spring-net.com/ からダンパーを仕入れました。

取り敢えず一本だけ。




ここのガススプリングをオーダーしてみました。強さはどうしようか迷いましたが、中間の強さを選択しました。　Y2094 です。

取り付けたところオープン状態でのキープに成功しました。　ただちょっと弱い気もしますので後日またもう一本オーダーしようと思います。

最初からこれにしておけば良かったです。

なす部屋さん、いい情報をありがとうございました。

ヤフオクでリアゲートのダンパーを買った。


もうだいぶ前からオープン状態でキープできなくなっていたのです。



取り付けてみたけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・


オープン状態でキープされません。

全く無駄な投資でした。


同じものを180に使って成功している人はいるのだろうか・・・

休日の恒例になってきたROMいじり。

前回は燃料フィルターを交換後データをもとに戻すことからはじめました。

今回は以前ノーマルのエアフロが付いていた時のセッティングと比較して、そっくりコピーではないけども考えてみました。

ハイブースト高回転域のノッキングと息つきが全く無くなったのを受けて、点火タイミングを進めてみました。それでもノーマルエアフロ装着時よりはまだ遅いです。

前回のデータは



今回のデータ




早速試走しました。　う～～～ん、いい感じです。ノックもありません。それよりタイヤをもっとグリップのあるものにしないと滑ってしまいます。トルク感もあります。

この変更だけでなく、TTP MAX値もいじりました。いじったのはアイドル域に関係する低回転域だけです。冷温時のスタートで全然吹けなかった以前から少しずつ値を大きくしてきました。今回の値では冷温次のスタート直後も空吹かしもスムースに回ります。
やっぱり燃料を絞りすぎていました。

まだまだ完成とはいえませんがだいぶ良くなってきました。次回はハイブースト高回転域で4速　5速を試してみます。