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さて、燃料フィルターを交換してハイブースト高回転域での息つきやノッキング
などが一切なくなったのを受けて、データを以前のものに少し戻してみました。

具体的には 4000rpm 以上で遅角させていたのを元に戻しました。
そして増やした加速増量をノーマル値に戻しています。

さらにアイドリング域のTTP MAX値を更に増やしてみました。

先ほど試走してみました。1　2　速でしか試せませんが、「濃い」というフィーリング
はなくなり、遅角させなくてもノッキングは皆無でした。
さらに冷温時のスタート直後の吹けも改善されています。TTP MAX値はもう少し増やしてもいいかもしれません。
あるページにはおもいっきり削った値を推奨していますが、私の環境ではあっていませんでした。今日試した値はノーマル値よりは小さい値ではありますが。

だいぶ完成に近づいてきた感じがします。(^^)


ROM TUNE　前にやること。

★ハードの点検と交換
　　1.点火系
　　2.燃料系

特に旧車の場合は必須だと感じました。

燃料フィルターを交換して成田往復。

なんだぁぁぁぁ???　　別の車だぞ・・・　これ。

アクセルのつきが良い。　ハイブースト高回転域で
全くノッキングしない。

むしろちょっと燃料が濃い感じがする。

セッティングのやり直しだなこりゃ。　　
最初からやっておけばよかった。

旧車は整備のしやすさがいいです。　スカスカです。



ぶつはこれです。




あっという間に交換完了。　ガソリンは少し吹きましたけど(^_^;)



後で走ってみます。

ハイブーストにするとセッティングが決まらなくなる現象が出てくるのは・・・・

もしかすると燃料系統に問題が?　燃料フィルターのつまりかも知れない。

という事でamazonでポチりました。

届いたら早速交換してみます。

燃料ポンプはＦＧＹ３３の物が付いているけど、そろそろ交換かもしれないな・・・

先日5速フル加速中、4000rpmでノック音が聞こえたので調整をしてみました。
1　2速加速時には聞き取れなかったノック音です。

4000rpmの高負荷域を少しづつ遅角させました。



そして冷間時のスタートでもたつくのを解消するために、TTP MAXのした2つの値を少し上げました。

T&T TUNING FACTORY の記事　では小さくしていますが、この値を入れるとまともにアイドリングしません。きっと薄すぎるのでしょう。

ですので今回はノーマル値の半分くらいにしてみました。

あと加速増量の右半分を1.2倍位に増やしてみました。



これで試走しました。冷間時のスタートはもう一つですが、以前よりは良くなっています。もう少し次はいじつてみます。

1　2速の加速しか試せませんでしたが、ノック音は聞こえません。もたつきもありません。ミラーに映る排ガスも煙はありません。

次の機会で５速も試してみたいと思います。