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今日、成田空港までの行きで色々テスト。

まだノックが出る。　そこはちょっと吹かせたほうがいいかもしれない。

しかしその他はまだ濃い気もする。　うーーーーん・・・・・


で帰り道。

ECUが学習したのか・・・・　今度は明らかに濃い。　なんでだろう～

もうわけわからん。


加速増量がいたずらしているのか・・・・

パーシャルでアクセルを踏んでブースト 0.5 くらいで加速すると気持ちいい。

EVCをOFFにして最大ブースト 0.5 で全開にしても同じ。

MAX 0.8 位しかかけていないのだがその辺を調整してみよう。


まだまだやることたくさん・・・・

暫定的なデータで走ると・・・・

一発目のエンジン始動時にストールする。アイドル時の燃料が薄い??

4800-5800 RPM でノックが出る。　それにフル加速時の排気が未だに汚かった。


ノックが出る・・・　燃料も濃い・・・　　うーーーーん・・・・


ええい・・・・　薄めてやってノックするところは遅角してしていないところはすすめてみようと。

街中では2速全開までしか試せませんが取り敢えずはノッキングはなし。排気も以前よりいいですし軽く回ります。




アイドル対策に TTP MAX の低めを少し大きくしました。
これでも一発目はストールしますが2回めはすぐ安定します。　まあ特性をわかっていれば困らないので取り敢えずしばらくはこのまま。



まだまだいじれそうです。

交換しました。　いやに綺麗です。

交換後エンジンかけてみました。　当然ですがいい感じに戻りました。

そして試運転。　

はぁぁぁぁ????　　なんなんだ?　今までの感覚と違います。明らかに調子がいい。
今まで悩んでいたことは何だったのか・・・・

試しに焼いているROMでも素直に回ります。　

ソフトウェアをいじる前にハードウェアでした・・・・　orz

3気筒エンジン

昨日の成田からの帰り道・・・　　突然エンジン不調。　これはECUがセーフモードに入ったか・・・　と高速走行中にキーOFF、4速でつないで再起動・・・　としたけど症状変わらす。

なんとか走って帰宅。深夜なので今朝点検。　エンジンかかるけどすぐストール。ROMのせいかと思って差し替えて再始動。同じ。

なんとかあおってアイドリングできるまで温めたあとボンネットを開くと・・・

「パチパチ」　

っていや～～な音。　あ～～、これは点火系だ。と思ってエンジンを一度切って目視点検。

ありました。　第一気筒のプラグコードに亀裂が。かしめる部分をちょっとキツメに狭くしてはめ直して再始動。　さっきよりはいいけど時々パチパチ。

さすがに20年目かな・・・　他の気筒もチェックするが異常なし。

取り敢えず一気筒分オーダーしよう。と思っていたが、この際だから全部交換かな。

ROMのセッティング出す前にハードウェアの整備が必要になるなんてねぇ・・・　　仕方ない。　車はこれだから面白い。