ＨＥＣＯ＠ならのブログ一覧

　久しぶりに当たりました ＼（^o^）／

　　　Ｂ賞のペアマグカップ～♪

久々にレガシィが変化（進化？）しました ＼（^o^）／

使っていたマフラーに不満があったわけではないのですが・・・
以前から気になっていた チタン製のマフラー が手に入ったので付け替えました
１４年間で ６本目のマフラーです
（純正 ⇒トラスト パワーエクストリームⅡ ⇒フジツボ レガR エボ ⇒フジツボ スーパーR
⇒プローバ ブラックステン ⇒フジツボ スーパーTi）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプ号の３ヶ月で３本のマフラーと比べるとペースは随分遅いですが・・・

もう10年ぐらい使ったデジカメ．．．
色々な想い出を記録に残し、随分お世話になりました m( _ _ )m
何度か地面に落としたりもしましたが、これといった不具合もなく動き続けています
･･･ですが、オフ会やイベントなどで こんな古いデジカメで写真を撮っていると、不思議な目で見られることもあります(-。-;)

で、廉価版の新しいデジカメに交代です！
カメラのことは全く無知なので、HECOには これで十分です （>_<)

14年もレガシィに乗り続けると色んなことが起ります (-。-;)

8月頃から 運転席のドアを開けてもルームランプが灯かなくなりました
他のドア（助手席・後部座席 左右）を開けると灯きます
ドア（カーテシ）ランプやメーターのドア開を示すランプは点灯するので、ドアスイッチの不良ではないことから 面倒なことになることが予想されたし暑かったので、そのまま放置していました

そして今日、やっと重い腰を上げて真剣に直すことにしました

整備手帳の配線図を見ながら、この症状になるラインを絞り込むと、左図の×印をした付近か、その下のダイオードが切れている可能性が大！！

このラインはコンビネーションメーター（スピードやタコメーター等）裏のプリント基板にあるので、なかなか厄介な作業です
①まず、ダッシュボード周りをバラしてコンビネーションメーターを取り外す
②メーター裏を開け、不具合箇所をテスターで調べて見ると、ダイオードは切れていませんでしたが、
　 プリント基板のパターン（配線図×部分）が断線 （@_@；
③断線した所をリード線でバイパス接続して、無事直りました　＼（^o^）／

やれやれ・・・

追記：整備手帳のようなブログになってしまいました（汗