エンジンマウント交換

アイドリング時の振動が気になって、メーカー保証（エンジンマウントの保証期間延長中）で無償交換してもらおうと思ったのですが、中古車なので、保証継承をしないといけないと言われてしまいました。
しかし、そのためには、12ヶ月点検（\10,800）をディーラーでやってもらわないといけないらしく、それなら自分で換えるわってことで、自力で換えることにしました。

まずは、バンパー、助手席側ヘッドライト、バッテリー、バッテリートレーなどをジャンジャン取って行きます。

エンジンが落ちてこないように、オイルパンに当て木をして、ちょっと持ち上げておきます。

エンジンマウントに負荷がかからないように、適度に持ち上げるのがポイントです。

助手席側マウントはとにかく取りづらい。
いろんな工具を駆使して外していきます。

写真は。ブレーキパイプラインの隙間にソケットレンチを差し込んで、ボルトを取っているところです。

見えているボルトは、ジャンジャン取って行きます。
長いレンチがあると、力が入って作業が楽です。

バッテリートレーの下には、金属製のステーがあるのですが、これを外すかずらすかしないと、マウントが外れません。

エンジンの下に潜って助手席側のプラスチックカバーを取り、10mmのラチェットスパナでちまちま取付けボルトを外しました。

新旧エンジンマウント。

外した方は若干ひび割れがあり、なにより、ふにゃふにゃしていました。

逆の手順で新しいマウントを組んできます。

運転席側のマウントは、特に何も考えずに交換できました。
こちらもふにゃふにゃでした。

交換は、コツが分かれば楽ですが、一定の工具は必要です。

いろいろやり方はあると思いますが、自分は、
通常のソケットレンチセット、エクステンション、ドライバー類、スピンナーハンドル＆ソケット、10mmの薄型ラチェットなどを使いました。


さて、交換後のレビューはと言うと、効果絶大で、アイドリング時のブルブルがかなり軽減しました。ジムニーは以前マウントを換えてもあまり変わらなかったのでそれほど期待していなかったのですが、大満足です！



【使用部品】
　　12305-B2340　エンジンマウント　RH 　5500円　
　　12306-B2034　エンジンマウント　LH 　5100円