EX&STERのブログ一覧

バッテリー交換後の感想は？と言うと、走っていて軽くなった実感を感じるほどの鋭い感覚を持ち合わせていないのが非常に残念ですが(^^ゞ
リヤオーバーハングの重量が10kg前後は軽くなったので、きっと良い感じになったはずです(*^_^*)

前回もちょっと触れましたが、今回リチウムなアレに交換したので念のため、バッテリーカットオフスイッチも併せて取り付けました。
そのおかげでバッテリー上がりの心配がなくなったのですが…、副作用？としてエクに乗る機会が激減してしまいましたw

ホント、最近全然乗れていないなぁ～(#´Д｀#)
※駐車場で佇むエク



そして、今年こそ
②タイヤ交換
③ボディコーティング
を実施したいです。

特にタイヤ交換に関しては、いつの間にかフロント純正サイズのハイグリップラジアルがラインナップされたみたいなので、早急に検討しよう。
「いやぁ～、ロードスター万歳！！」（意味不明

2017年も３分の１が過ぎようとしている今頃に2016年の振り返りを…(^_^;)
実は、2016年中にやりたかったことが３つありました。

①バッテリー交換
　最後にバッテリー交換したのが2010年3月頃。すでに６年以上使用(-_-;)

②タイヤ交換
　これまた最後にタイヤ交換したのが2010年5月頃。
　タイヤの溝はまだ十分あるものの、ゴムの硬化等を考えると(^-^;

③ボディコーティング
　最後に施工したのをはっきり覚えていないけど、おそらく５年前後経過しているはず。
　そろそろ再施工時期？

んで、結論から言うとこの中で実施出来たのは１つだけ。


①バッテリー交換


２週間位間隔をあけたエンジン始動時に若干怪しくなってきていたのがその理由。やっぱエンジンが掛からないのは困るので(ﾉ´Д`)

そうなると、あとは通常バッテリーに交換か？
それとも軽量なアレにするか？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

と言うことで、「どうせ交換するなら」と勢いで、軽量なアレにすることにしましたー(￣∇￣)v ﾄﾞﾔｯ!



リチウムなパーツレビューは、また後日にでも(^_^)/~~~こちら

※前回のブログでバッテリーカットオフスイッチを付けた理由と言うのは、コレでした。

またまた、久々の山道ドライブ。
今回はエクを動かすのも約２ヶ月振り。
以前なら完全にバッテリーがあがってしまうところですが、バッテリーカットオフスイッチを取り付けていたので、問題なく一発始動o(^-^)o

カットオフスイッチを付けた理由は、また今度(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

前日夜まで降っていた雨の影響で、路面状況は終始ウェット～セミウェットだったので控えめに走りました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･



たまたまですが、去年に続き今年も富士山初冠雪の日に当ったみたいです(^○^)


◇本日のすれ違いロータス
　【エリーゼ】1台（S1）
　【エクシージ】０台
※シルバーのS1さん、手を振り返してくれてありがとうございました。

昨年末以来、久しぶりの山道。
やっぱ、このクルマで山道を走るのは楽しいなぁo(^-^)o


朝から天気も良く、富士山も綺麗に見えました。

計画進行中…

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



ちなみにJAPAN LOTUS DAYは公認も公認じゃない南国のほうも参加しませ～ん(;^_^A ｱｾｱｾ･･･