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タイヤを交換したので、次はアライメント調整。
と、言うことでアライメント調整をしてきました(^○^)

今回は車高調整も一緒に、行ってもらうことにしました。







と、言うのも去年の車検時にサイドスリップが規定をオーバーしていて、その原因は、車高が下がっているからでは？と言われました。確かに以前足回りを交換したのですが、その際にノーマル車高と同じになるように調整してもらったはずだったのに…(￣ー￣；

今回アライメント調整をして頂いた（エリエク界では超有名な某）ショップのメカの方のお話では、今付けている車高調は目一杯上にしてもノーマルより車高が下がるそうです。

そして現在の車高をチェックしてもらったところ、リアはすでに一番上まで上がっていて、その上で前下がりになっていたので、フロントをリアに合わせる形にしてもらい水平な状態に調整してもらいました。

その後、アライメント調整。特にリアは狂っていたそうです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･





企業秘密の可能性？もあるので、アライメントの数値は隠しています<(_ _)>

タイヤを発注してから約２カ月。
中々、時間が取れなかったのですが、やっと交換してきました(￣▼￣*)ﾆﾔｯ



エクのフロントタイヤは、『195/50R16』と言う中々マニアックなサイズ。ここ最近まで、このサイズのスポーツラジアルタイヤは皆無でした。（なので、『205/45R16』や『205/50R16』に交換されている方が多いです）

私は極力、純正タイヤサイズと同じにしたかった（タイヤ外径の大幅な変更を避けたかった＝車高の前後バランスを変えたくなかった）ので、タイヤ交換に二の足を踏んでいました。まぁ、タイヤの溝もまだ残ってたというのもありますが…(￣-￣；)

ちなみに前回のタイヤ交換時（６年位前）、『NEOVA』や『DIREZZA ZⅡ』を検討しながらも唯一、純正タイヤサイズがあった『RE-11』の一択でした。

ところが、NDロードスターの標準タイヤサイズが『195/50R16』になったおかげで、このサイズのスポーツラジアルタイヤがラインナップされるようになり、今回のタイヤ交換となりました。
とは言っても、銘柄的には『RE-71R』と『DIREZZA ZⅢ』の二択なんですけどね(￣▽￣;)アハハ…

んで、今までBSをずーっと使ってきたこともあり、何となく「今回は変えてみようかなぁ～」ってことで
『DIREZZA ZⅢ』が第一候補だったんですが、前回のブログにも書いた通り、発注時期が値上げ直前と言うことで値上げ前の価格で購入しようとなると必然的に“在庫有りのモノ”と言うことになります。両方とも“在庫有り”なら選択可能なのですが、時期が時期だけに「そう上手くいくかどうか？」

で、結局“在庫有り”なのは『DIREZZA ZⅢ』だけだったので、第一候補に丸く収まることになったのでした。