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※経年劣化？（その１）はこちら

今回の車検は油脂類の交換がメインで概ね問題はなかったのですが、一つだけ劣化による部品交換がありました。

エンジンマウントリア（A120A0035K）

※カタログを直接、カメラで撮ったものなので画像が荒いです

見事にブッシュの一部が切れていました。

新車から11年経過しているので、一部の部品（特に樹脂系部品）の経年劣化はしょうがないところですね(;^_^A
今回同様、今後は経年劣化によるメンテナンス・部品交換が増えていくんだろうなぁ(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

車検に出す当日、２週間ぶりにエンジンを掛けようとしたところ…


見事にバッテリー上がりを起こしてました･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
「そろそろヤバいかなぁ～」って薄々、感じてましたが(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

んで過去の記録を掘り返してみると、前回の交換は2010年3月w(￣o￣)w ｵｵｰ!
「6年前！！そりゃ、寿命もくるよね！」ってことで、現在バッテリー交換が必須課題となってまーす。
※ちなみに、11年間でバッテリー交換は6年前の1回のみなので、それぞれ5年と6年持ったことになります。結構、優秀？

折角のバッテリー交換の機会なので、「素直に純正タイプに交換するのも何だかなぁ？」と下心が出てきます(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

あんなのや！


こんなのや！！


こんなのも！！！



さぁて、次のバッテリーは何を選ぼうかなぁo(^-^)o ﾜｸﾜｸｯ

今回で何回目を迎えるんですかねぇ、ロータスデイ。
私は2009年の第1回に行ったっきり、行っていません。



費用対効果とか考えちゃイケないんでしょうが、お金を出す価値が見出せず…。でも久々に行ってみたいような(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
「エントリー代なんて、はした金」なんて言える身分になりたーい。

今年はどうしようかなぁー

某南国で非公認ロータスデイ開催の噂wを聞いたけど、そっちはもっとお金かかるから絶対行けないしww

※タイトル画は当時のエクシージのカタログ表紙です。











早いもので新車で購入後丸11年を経過し、今回の車検で5回目を数えます。クルマの方は相変わらず順調で、ここまで大きなトラブルはありません。
今後もトラブルなく、ずーっと乗っていけたら良いなぁ(^○^)

1ヶ月ぶりのワインディングです。
エンジンをかけるのも、同じく1ヶ月ぶりだったので
始動できるかどうか心配でしたが、大丈夫でした∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

そしてこの日、無事に？40000kmを達成しました。


購入から10年10ヵ月。年平均で4000km弱の計算になります。
実際は最初の1年で10000km以上走ったので、その後は年平均3000km前後。
まあまあのペースかな？

☆当日すれ違ったロータス達☆
　　エリーゼ　：2台（S2）
　　エクシージ：0台
内、1台は手を振り返してくれました( v￣▽￣) ｲｴｰｲ♪