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久しくサーキットに行けていませんが、ベストを更新した後、マフラーのカラカラ音が酷くなるにつれタイムはガタ落ち。

マフラーだけで、2～3秒も違うのかな？


うるさいマフラーは嫌いなので、純正マフラーで満足していましたが、こうなると交換しないといけないな…



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２１年目にして、90000km到達。


僕からすると現役の車なんだけど、傍から見ると古い車なんだろうなあ･･･



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セントラルに行ってきました。

車高調のネジが回らず、前回と同じセッティングでの走行です。


この日は、朝一からの走行。

基本的にドライだったのですが、路面温度が低いためか最初はグリップしないので、路面に合わせたドライブをするのは難しいですね。（こういう時に、まだまだだと思わされます。）

で、１本目の終わりの方にやっと本日のベストタイム、1'37"59。






２本目はリアの減衰力をひとつ下げてトライするも、オーバーステアな感じでタイムは伸びず。

やっぱり、リアの車高を落とした方が良さそう。

ベストラップ更新を期待して行きましたが、意外とタイムは伸びず　1'37"74止まり。

タイヤの状態も悪くなってきたので、暫くタイム更新は無理かな？

次回は、予定通りリアの車高を少し落として走ってみよう。



ところで、新年早々暗い話題ですが、「NAVI」の休刊が決まりましたね。

「ENGINE]が出版されてから、あまり買うこともなかったのですが残念なことですね…

過去の自分を超える。


約3年間中断していたサーキット走行を再び開始してから、そのことを目標にこの一年間走ってきました。

やっと超えた…



1'37"8

もう7～8年前になるかな、いわゆるNB1、テンロクの標準車で足、デフ、マフラー交換、ロールバー（5点＋サイドバー）、タイヤは195/50-15のAD06！でこのタイムを出しました。

その後すぐにある事情でその車を手放し、他の車に乗り換えました。


それから、いろんな事があったな…



単純比較は出来ないけど、超えたでしょう！