kakusanのブログ一覧

天気が良かったので、miniで少し遠出をしてきました。

苺を目当てにあちこち回ってみましたが、時期が早い為か残念ながら苺狩りはできず…

そのまま帰るのもどうかと思い、途中水族館に寄ってみました。




ドンコ。




コイ。


顔つきというか、それぞれ個性があって面白いですね。






ところで、これは何の卵でしょうか？？
















ウーパールーパーの卵だそうです！


しかし、これだけ多くの卵が一遍に孵化すると大変そうだなあ…

タイヤの減り方を見ると、運転の上手い下手がわかる！？

ということで、チェックしてみました。

整備手帳






これは左後ろのタイヤです。

このタイヤが一番顕著なのですが、横に波打つように減っているのはスライドさせ過ぎなのでしょうか？

1989年式 NA6CE 現在の仕様

　
　　エンジン　　B6ヘッドチューン （cam normal）

　　冷却系　　　銅2層ラジエター

　　吸排気系　　normal

　　駆動系　　　クスコLSD（1.5way）

　　足回り　　　ショップオリジナル　F12/R10kg

　　ブレーキ　　前後NA8化

　　ホイール　　ENKEI ＥＳターマック 14×6.5JJ ＋28

　　タイヤ　　　Neova AD07 185/60-14

　　補強　　　　クスコ クロモリ６点式ロールバー＋ブレースバー

　　その他　　　エアコン外し、重ステ化　　

　　






何と言っても、この車の目玉は穴開きヘッドですね。

ちょっと恥ずかしいです…

セントラルで走り初めをしてきました。

結果は、



一応、ベストラップを更新。

わずか0.26秒の更新ですけど、タイム差以上に自分なりに走れてきているという感覚を感じることが出来ました。


でもそれっていうことは、壁が近いのかな？

キャブレターを清掃してから約一週間が経ちましたが、なかなか調子が良いです。

特に違うのは、始動時の黒煙が明らかに減ったことです。

吹け上がりも気持ち軽くなったように思います。

　　

　　↓　ダンパーオイルについて興味が出て、少し調べてみました。


ttp://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/kouza/tuning/tuning05.html

ttp://www.kitanosawa.com/hp_mini_html/mini_in_out.html


等々･･･

いろいろ試行錯誤し楽しまれている方もいました(^^