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イイね!
2013年09月21日

乗り心地その後

乗り心地その後 シャフトブーツ交換ついでにショック点検。
ばらして各部にガタが無い事を確認。
ショックをオリャーーと縮めるが勢い良く戻ってくる。
異常なし。
先日、無駄につけたキャスター角
戻してみる変化なし。
スタビリンク破れガタ無し。
ついでに片側のみ外してみる。
個人的にはスタビいらないという結果に。
これだけ硬いとロール気になりません。
左右の足が好き勝手に動いてる気がして好きです。
結論?
20用のトゥルーバ極の為、10には合わない?
けど、安物だから使い回しじゃないのかなー。
本来10のバネレートは18kだから変えてみよーかな?
ブログ一覧 | アルファード | クルマ
Posted at 2013/09/21 11:10:56

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この記事へのコメント

2013年9月22日 15:11
20の極は10にポン付けですか??

前後ともポン付けですか????( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2013年9月22日 15:19
フロント
アッパーのネジあなボディ側長穴加工
ナックルにつくブラケット長穴加工
リア
ショック上部純正流用
ショック下部無理矢理押し込み。
サス上部アタッチメント作成

しましたよー(^-^)
なのでポンヅケどころか一切合わず…
です。
2013年9月23日 8:06
結構取り付けが大変な感じですね( ̄▽ ̄;)

10と20でバネレート違うんですか??
20のほうが重そうやから、固そうなイメージ持ってしまってますけど( ´∀`)
コメントへの返答
2013年9月23日 10:28
極では20は14k、10は18kです。
普通のトゥルーバでも20の方が柔らかいです。何故か


レバー比なのか?低くしても20は天井にあたりづらいのか?
理由はわかりません(^_^;)

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