ぴざだいすきのブログ一覧

１．フロントシャコ高に耐え切れず、フェンダー３ｃｍ切り上げ

２．前後バネを柔くした結果、段差を気にせず走れるようになった為、長距離が楽になった

３．左後ろのショック。長さ調整ねじの締め付けが甘かった為、フリーに。結果、走行中ショック長が伸び、底付きが発生！帰ってみてみたら、、、オイルダダ漏れ。冬にオーバーホールだな。。。と

４．十勝、勝毎花火大会を見にいった。最高でした！！

も一度あーだコーダして5cmほどワイド化したりしたけと結局車高上げなきゃハンドルきれない…

車高上がるの嫌なんでフロント22インチは諦めました。

本当は21インチが欲しいけどオクではたま数が無い上にタイヤが高い！

フロントは20インチで諦めました。

ついでに前後10mm車高上げて、リアショックのストロークを伸び側に振って見ました。

んでリアのイデアルの13k樽巻きがギシギシうるさかったので14k直巻に変更。

異音が消えてフラフラが解消されました。

リアホイールを前に履かせてみた

ハンドルを一切切らなければ走行可能

無理かー

フェンダー切り上げか、オーバーフェンダーか、車高上げるかしないとー

フェンダー左内側は天井に燃料パイプが通っててシバけない状態…

素人にはクリアランス稼ぐのは無理？

１、夏タイヤにした

２、爪折りした

３、マフラー出口を車検対応位置にした

４、マフラーの音量を下げた

　※　早く車高を下げないと、まるで幌馬車