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交換しようとしたら前タイヤうちべりで虫の息…

仕方なく前後ローテーの為、リアにロング打ち込み。
ローテーによりフロントが2mm出てしまうがツラを煮詰める性格ではないので気にしない、
フェンダーに干渉するので、去年より車高アゲアゲ

それにしても、酷い乗り心地だ
30タイヤとイデアル極は家族持ちおやじにはきつい
しかし、アルファードて酷いね。ジャッキアップしただけでドアが閉まらなくなる。事故ったらやばくね？モビリオではそんなことなかったけどなー
古くなったから？
新型アルファードは大丈夫？Gzシリーズなら硬いのな？
あーあー。いじる気にならない車が欲しい…

最近やたらと新型ピカソが気になる…

前期アルファード3000についてメーカーに問い合わせた。
走行中ギアをD→N、N→Dへ動かすことについ故障は発生するか。
燃料カットはどの時点でかかるか。

結論。ガチャガチャしてもギアは壊れない、問題無いとのこと。
ただ注意が三点。
①高回転でNにしない。
登坂中や低速ギアでの加速中のことかな？
②ごく低速でもR→D、D→Rにしない。これ、やってしまってる人結構いるのでは？
③登り坂で停車中はアクセルで止まらない。
これはタクシーがよくやってるねー。車が落ちないよにアクセル開度で調整。マニュアルでもクラッチに悪そう…

あと燃料カットは各ギアでアクセルオフ働いていて、750回転以下にならないように制御してるそうな。
んー、けどタコメーターや燃費計を見てると、ほんと？て感じ。
Nの方が瞬間燃費が良い。カットしてたら瞬間燃費が振り切るはずなのに滅多にない。(高速道路ではある)
乗り方によりコンピューターの学習の関係なのか？

とりあえず安心して、他の車が回りにいないときに、常識的な速度でニュートラル走行を試してみようかな？

これはうちと同じ型のアルファードに限りなので、もしこれを見てもマネはしないでね？(しないか笑)

今更？な話でした。(ちなみに通勤のみに使っているので今は3.7km/l汗)

ユーザー車検終了
54,000くらいかな？
安い！
あと二年壊れなければ乗れるー

でるみたいねー
ディーゼルで全長五メートル超え
いーねー
日本品質でこんなのでないかなー
ハイエースかキャラバンしかないもんねー
完全なる商用だもんなー
700万くらいするのかなー(^_^;)

グランドボイジャーを見に行った。
幅、長さでかいはずなのに…
小さい
迫力ない…
シートが全部格納できるのは○
運転もしやすそうだ。
とにかく室内は普通の広さ。アメリカンなのか？多分日本のようなちまちましたパッケージングをしないのか？狭い。
本当に車幅2メートル？
安くて良いのだけれど…
広さだけ求めるならラグレイトだね。安いし。
金があれば、理想は次期VかT-5。その次はシエナか米国オデ、んでクエストかなー
けど現実的にアルヴェルなんだろうなー
なんかアウディもミニバン出すの？時代の流れ？
早く日本車ディーゼルターボ普及しないかなー