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　　　　　　　　　　　　昨日１年点検行ってきました。

リコールのあったロアアームの交換も含めて
時間はだいたい２時間。

納品書によると

１２か月定期点検
日常点検
ハイブリットバッテリーチェック
特殊な装置の点検

オイル交換
　ドレンガスケット交換
　オイルフィルター交換
　オイルはカストロールT-LINEネオSP　0W-16 3.6ℓ
タイヤローテーション、空気圧調整
ワイパーラバーRH取替
ワイパーラバーLH取替
RH、LHって何だろうか？右左だと思うので
多分リアはやってくれていないんだろうな。

それ以外に整備前に
「距離をお乗りになっているので
エアコンフィルターの交換はいかがですか？」
って営業がありましたが
ディーラー高いんでしょと思ってお断りしたので、
経費ゼロ円でした。
自分で高性能なものにした方がきっと安いと思うから
断ったけど相場は見ていないです。
ディーラーだといくらとるのかだけでも聞いておけばよかったかな。

同じ車種の色違いを代車でお借りして
ノーストレスで検査が終わりました。

代車も同じだから何にも面白くない。
でオイル交換したら前までの車は
結構快適になったけど
シエンタは全然変わらなかった。
変えてなくても気づかないと思う。見てないし。

一ヶ月が経って
点検行ってきました。

やってくれたのは
●オイル交換
●ウォッシャー液
●空気圧チェック
だそうです。
洗車もやってくれると言ってましたが
断りました。
キーパーで１ヶ月洗車があるから。
30分ぐらいでした。
ぼーっと無の時間を過ごしました。
なんか待ち時間におじさんでも
楽しめるなにかを置いておいて欲しいです。

「ウォッシャ液入れてくれたんですか?」
「えぇ。水ですけどね」
水?!
「水が入ってんですか?」って聞いたら
「いや、原液もありますけどね」
って会話になってなかとです…
一回も使ってないので
それは元の液を薄めただけです。

走行距離は2256km
22日乗ったとして約100kmずつ乗っている
ことになるのでやっぱりわたしは
ハードな利用者かと思います。
リセールは期待せず。毎回乗りつぶしです。。

ドライブ診断とエコ診断も届きました…
ドライブ診断は98点
エコ診断が90点
アクセルワークと
ブレーキ操作を注意されました。
とても穏やかに乗っているんですけどね…

あと今朝初めてアドバンストパークをやりました。
アトラクションのようで楽しかったです。
電柱に接近したときは
私の心の中の女子がキャーって言いました

更にさっき
車内にヤブ蚊が入ってきたので
窓を全開にしたら
リアの窓が半分しか開かないことに
気が付きました。
まだまだハンドルにボタンも
よくわかりません。

加速時のエンジン音がなかなかうるさい
ということ
ACCがとても賢いということ。

気付くことがいっぱいです。

昨日納車
ｚグレードの5人乗りハイブリット

着けたオプションは

外装
LEDフォグ6,5万
サイドエンブレム1,1万
内装
ラゲッジアッパーボードセット4,8万
フロアマット2,5万
シートバックテーブル1,7万
ドアトリム0,6万
電装
非常時給電AC4,4万
アドバンストパーク9,3万
10.5インチナビ8,9万
HDMI1,2万
12.1後席ディスプレイ12万

初日にTVキャンセラーだけ自分で着けて、
翌日の通勤で初長距離乗った感想

●ハンドルが軽い。前のMINIは激重で長距離では肩が凝っていた。ベンツもハンドルが重かったのでこれは快適。さすが国産。

●90㎞～1０0㎞付近の加速が今までの車より上がりにくい感じ。
低速はそこまで非力な感じはしなかった。エンジン音は結構結構しっかり聞こえるけど加速は思っているよりしなかった。
MINIも同じ1,5Lで10年も経ったのでだいぶ効率も良くなっているとは思うけど
今までがターボだったからなのか
シエンタがCVTだからなのか
やや非力感は感じた。
でも別に荒々しい運転をしたい
わけじゃないし必要十分。
燃費は前車11kmから
倍になっているので超優秀。

●初ハイブリットだけど
モーター感はほぼなかった
感じさせないのがすごいのかもしれない
思っていたよりも
すぐエンジンがかかってしまう。
もっとモーターを使える仕様に
なるといいのに。メーターの表示で気づく
ぐらいでつなぎ目とか
切り替わった感じは全然わからなかった。

●ブレーキは10段階で1ぐらいの感覚で踏むと3ぐらいかかってしまうイメージ。
補助されてるーっていう印象だけど
がくっと急にかかる感じも不思議とない。効かない感じもしないからよいと思う。
前の車が近いとアシスト強めになるのに
違和感があった。

●シートベルトが壁にペタッと張り付いていて指を入れる隙間がない。慣れねば。

●椅子はやや疲れた。
形が平面で左右のサポートがないから？
ひじ掛けがあるがなんかしっくりこなかった。
体に近すぎる感じ。
結局助手席の座面に何回も手を伸ばして
左手を置いてしまった。
体デカいから負担も大きいんだと思う。

●ハンドル径は小さめで使いやすい
革？の質感もよくて好印象。

●ドアの手をかける位置が窓のすぐ下。
高すぎて慣れない。

●オーディオはテレビを見た程度でまだ音楽を聞いていないけど
思っていたよりもクリアだった。
スピーカーは替えるかもしれないけど
急ぎではない。
●バックミラーは
下は後席真ん中のヘッドレストが
下をふさぎ、
上は後席TVモニターを試しに降ろしたら
やはり干渉があって1〜2割程度視界を塞ぐ。
これはやっぱりデジタルミラーが
あるといいなと思った。
母のHonda eでデジタルバックミラー体験したけど、やっぱり距離感がバグるので
買うなら倍率変更が出来るものがいい。
●ワイパーの自動速度調整がなさそう。
これはあると便利なんだけどなぁ
初日から大雨で運転も慣れていないし
余裕がなくて自動調整の
ありがたみを痛感した。

●純正アンテナでテレビがこんなにきれいに映るなんて知らなかった。
今までMINIでは社外ナビのワンセグ、
借りてたベンツでもキャンセラーが
とても高かったので
社外モニターでアンテナを
ダッシュボードに置いていて
10年ぐらい車のアンテナを
使っていなかったので、
こんなに映り続けることに一番感動した。長い外環のトンネル内も一度も途切れず（途中ワンセグ映像に切り替わっていたけど）普通に見られた。


結局初日の日中、
線状降水帯のさなか大雨で乗った
印象はこんな感じ。
TVの映りが良いことが一番快適だった。

それと新車でメーターはゼロかと思っていたら7㎞。
新車でも結構走っているんだと知った。
工場内とかの移動でそうなるのか？
検査とかで結構走るんだろうか?
燃費計も6㎞/ℓで超高燃費になっていた。
これも検査とかでそうなるのかな?
そのままリセットせず今朝乗ったら
17、18ぐらいまで上がった。
まだまだ日に日に上がってくれることに
期待。
夜間の運転はまだなので
また何か思うところがあれば追記。

ミスったと思ったオプションは
①後席モニターを奥様希望でつけたけど
超高額の上
ネットでは夏の後席の高温がやばいと
聞いたので
これはサーキュレーターにするべきだった。

②フロアマット。
社外で十分だった。値段が高いし。
シエンタという名前が入っているだけ。

③ガラスをIR対応にしたかった
シートヒーターとハンドルヒーターと
セットでこれは
眠くなっちゃうから
どちらもいらなかったので
やめてしまったけど、IRカットは
やっておけばよかったと
夏に思うかもしれない。

④足元のライトつけたかった。
これは何となく。
楽天で後付販売見つけたからDIY欲が
高まったら買ってしまうかもしれない。

⑤バックドアアクセントモール。
これも見た目でつけたかったけど
ダークグレーだから目立たないかな。
ディーラーで買えるから後でつけるかも。

逆にやめておいたのが
①コーティング。自分で選びたかったから
②ミラー型ドラレコ。多分社外の方が安いし交換型が選べるから。ディーラーのセルスターは確認したけどゴムバンド止めとのこと。
③TVキャンセラー自分でできるので。

というわけで昨日納車後に
TVキャンセラーだけつけて（これほんとに5分ぐらいで作業終わりました）
今朝から明日までコーティング依頼中です

コーティングはいろいろ悩んで
アークバリア21にしようか
メジャーなkeeperで雨できれいになるにひかれてECO何とかにしようかの2択まで絞って
手続きが楽そうなキーパーにしました。