再生、そして消化不良・・・

何かとお世話になってるアトレーを磨いてやりました。

色々と無茶もした事あったんで、せめてもの罪滅ぼしです。

ポリッシャーなんてないんで、全部手磨き！

少しづつ作業したので（今日はドア、みたいな感じで）、
滅茶苦茶時間と日数が掛りました。

一気に仕上げようとしても、果たして何日掛ったんだろう…




天井。
過去に何があったかは分からないが、ナゼかこんなトコに飛び石らしき跡が。
そこから塗装が盛り上がっています、おそらく下は錆始めてるでしょう。
素人では修復不可なので、タッチアップに留め、他の傷も消しきらないまま終わる事に…
素人手磨きの限界を感じた瞬間orz


ドア周り。
写真では分かんないけど、一見キレイに見えても、光の加減で傷が…
手抜きしたトコとマジメにしたトコとでは結構差が出てます。


ガラス。
長年に渡って焼きついたイオンデポジットで見るも無残な事になってました。
手元にあった数年前購入したウィルソン製のガラスコンパウンドはシャバシャバになっていて、
表面の油膜を落とすのが精一杯で、もはやコンパウンドとしての役目を果たさず（汗
後に購入したTOTO製のガラスコンパウンドを主軸に、デポクリーンも併用して之を除去！
それでも一筋縄ではいきませんでしたが…


何とか落としきれた。。。


テールランプ等の樹脂レンズ部はヘッドライトポリッシュで。
傷は消しきれなかったが、くすみは消えて透明感が出ました。


一通りコンパウンドで磨いた後、キズクリアーで消しきれなかった傷を隠したのですが、
前半フロントとドア4枚はかなりヤッツケでやったが為に、後から良く見ると傷が残りまくり（滝汗
ここまでは仕上げにグロスターでコートしましたが、
後半の天井・スライドドアのレールがあるトコ（名前分からん）・バックドアは、
この頃にオクで雅をお安くゲットできたので、ソレをベースコートに、硬化後はグロスターを。
アトレーでグロスターをどれ位使うのかを試したかったので、
コートの上にコートする事になりましたが施工しました。
塗り拡げる方法を模索し、ボディーとガラス5枚（フロント・運転席・助手席以外）を施工。
最終的には半分程の量で施工出来ました、次はもっと少なく済むかな？
運転席・助手席ガラスは親水コートしときました。



…まあ、ド素人がやったんで、こんなもんですよ、ポリッシャー無いとキツイわ・・・

ヤッツケで終わった前半部は、そのうちやり直すとします、ベースコートもしっかり掛けたいし。

おとーちゃんからは「汚れが付きにくくなった」との声を聞いてるので、やった甲斐もありました。

少しは罪滅ぼしになったかな？

つくづく思うのだが、色んな意味でブーンよりアトレーの方が自分に合ってる気がする。。。