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イイね!
2009年11月02日

冷え過ぎ

冷え過ぎ 少し前、オイルが減った時に上級グレードの極を補充しときました。

Zeroを使っていた時に同様の事をしたのですが、
たった300ml補充として追加しただけなのに
明らかにエンジンが軽く動くようになったのを感じました。

S14の時は残ったFSの補充のみで変化なしだったのが、
今回S13にS14極を補充で、Zero同様の効果が得られました。


調子も良くなったと思ったのもつかの間、冬型の天候で急激に寒くなり、油温の上がらなさに悩まされる。

Sは油温85℃くらいを境にフィーリングが軽くなるのが感じられるのだが、
最近はそこまで上がるのもわずかな間だけ。

急激に寒くなった今日なんかは、ちんたら先行して走る車の後ろを走っていると、
油温はみるみる下がり、やっとこさ80℃まであったのが70℃を切りそうなとこまで下がる始末です。

冬場を想定してS13にしたが、ココまで油温が上がらないとフィーリングは明らかに重い。

まだ11月になったばかりなのに、冬場は大丈夫なんだろうか…

早々にグリルの穴を塞がねば、オイルヒーターなんてのがあったら欲しいくらいです。

ショップの店長オススメのSでしたが、どうも自分の場合は肌が合わないようです。

次は開発者の助言通り、Zeroに戻すかリニューアルしたシリーズにしようか、悩みどころです。
ブログ一覧 | オイル | 日記
Posted at 2009/11/02 23:31:05

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この記事へのコメント

2009年11月3日 4:20
なるほど!
大変参考になりマス!


今現在Z40極を入れ
12000kmほど走行
しました

そろそろ予定してた
交換時期なのですが

オイルの減りや汚れ
フィーリングなどに
何の問題もなく…

もう1000km延ばし
実績を作ろうかと
考えております

次はZ40轟を
入れる予定ですヨ

12月19日は
走行会ですので
それまでには交換
しますが

今後どこまで
延ばせるか
楽しみでもあります
コメントへの返答
2009年11月3日 22:30
極なら1.5万㎞近くても大丈夫な気がします。
自分の場合だと、汚れと減り具合を考慮すると、中々極までのステップUPができません(悲

轟も楽しみですね。
ただ、轟だと油温が上がらな過ぎて重く感じる場合もあるみたいなので、その点だけが注意するところでしょうか。
2009年11月3日 12:01
ほぉ、そんなに油温が上がりにくいのですか。
こちらは排気量が小さいので、ZEROで合っているのかも知れませんね。

ちなみに、轟ブレンドでも冷間時に重い感じはないですよ~
コメントへの返答
2009年11月3日 22:32
自分の場合も、Zeroまででイイかと思います。
夏場でS13かな?

今度のオイルで轟ブレンドやってみようかな?
2009年12月8日 11:43
気になります!!

どこで購入できますか?

金額も教えてもらえると助かります。
コメントへの返答
2009年12月9日 11:08
お値段は…フツーのオイルと比べるとぶっ飛ぶような価格ですよ(汗
下手すると、ちょっとした補強系パーツとかが買える値段です。
ただ、それだけの仕事はキチンとしてくれます。
私は、もうココ以外のオイルが使えないような気がしてます。。。

場所によってはABやYHでも買えますし、通販でも買えますよ。
アタックレーシングで検索するか、私のパーツレビューからジャンプできますよ。

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