クミチョのブログ一覧

何だかんだで6000km使っちゃいました、 パワークラスター。 オイルの色は、まさに墨汁の一歩手前！ 流石にトルク感は若干薄れてきてる気がしますが、 油圧も落ちてないし、アイドルも安定してます。 結構ロングライフなオイルみたいなので、 7000kmは使おうと目論んでいましたが、 よくよく考えてみた ...
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走っているうちにギアを入れ込んだ時のゴリゴリ感が無くなってきました。 ようやくギアオイルが馴染んできたからでしょうか？ シフトチェンジの感触はいつも通りになりました。 スコスコと軽い力でシフトチェンジできます。 いつもDラーで入れてもらってるオイルとの大差は感じなかったです。 まあ、単に私が鈍感な ...
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フロントガラスの件でDラーへ出向いてきました。 ガラスはすぐに届くみたいですが、 TVのアンテナはもう少し掛かるみたいです。 アンテナも保険で何とかなるようで一安心です。 ついでにギアオイルを持ち込んで 交換してもらいました。 私のX4だけなんでしょうか？ ミッションの写真の部分（何てトコか ...
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そろそろ4万kmに近づきつつあるので、 その際に交換するギアオイル一式を買ってきました。 SABに行って何にしようか迷いましたが、 何となく目に留まったelfのオイルにしました。 チョット高めのオイルですが、 割引券があったので、チョット奮発してみた。 今年1年頑張ったX4にご褒美です（笑） ...
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Dラーでトラブルを解決してもらい、 その後に用事を済ませてたら 丁度35,000kmになったので、 買っておいたオイルを持って再びDラーへ。 自分で交換しようと思ってましたが、 何だかメンド臭くなったんで（汗） マグネット付のボルトに替えてたんでチェック。 鉄粉は無かったから、よかったよかった。 ...
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少し前から、暖機が完了してからのアイドリングの油圧が少し上がった。 最初は200～220kpa位だったのが、200～250kpa位になってる。 オイル交換してから約3000km過ぎた辺りからだ。 一体何なんだろう？ レッドラインと飛燕の時はこんな事無かったんだけどな… 気温低下によるものなんだろう ...
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今入っているガルフのオイル、 約3500km使用しました。 2000km過ぎた辺りから黒ずんできましたが、 ココまでくれば相変わらずの黒さです。 でも、前に入れてた飛燕のオイルの方が まだキレイだった様な気も… やっぱマフラー替えて煤が多くなったせいかな？ 分かんないや； で、前から気になってた ...
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エンジンオイルを「飛燕 EsterComposite EL2540」に交換してのインプレです。 下の粘度が2.5Wと低いためか、 エンジンが冷えている時はメカニカルノイズが少し目立つようになった。 その粘度の低さからアクセルレスポンス向上を期待したが、 レッドラインの時と同じ位に感じる。 500 ...
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前回から約5000km近く走ったので、 エンジンオイルを交換。 オイルは真っ黒でした。 4000km近く走った辺りから高回転まで回した感じが やや重くなってました。 でも油圧は変わらずです。 もう少し使えたかな？レッドライン。 今回入れたオイルは「飛燕 EsterComposite EL254 ...
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エンジンオイルを念願のレッドラインにして数日たったのでインプレを。 まず交換直後のフィーリングは流石に軽く回ります。 ですが、前回使っていたパワークラスターよりも軽やかです。 パワークラスターは粘度が10W-40だったので、交換直後は少々重いかな？と言った感触でしたが、レッドラインは下の粘度がワ ...
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