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今日は仕事を早帰りできたんでブーンのオイルを交換。

今まで交換してきたestremoオイル、緊急時用にとストックしてたんで
廃油が溜まり過ぎてきました。

サンプルもキープしたんで、いい加減に処分します。。。

今日はブーンのエンジンオイルを交換しました。

約1年ちょっと、Sを使ってましたがZに戻してみました。

自分に合ってるのはドッチかな？

もう少しで6月だというのに、ブーンは未だにグリルの穴を塞ぎっ放しの冬使用でいる訳なんですが、久々に朝高速で走ったら油温が久々に100℃になりました。

それ位の事は全く心配していないんですが、高速を降りた直後、何時に無く軽く加速していってくれる感覚がありました。

気持ち～と思ったのもつかの間、少し走って油温が95℃…90℃…と下がるにつれて、さっきまでの軽い感じが薄れていきました。

初めて使う時に問い合わせた時も、「サーキット走っているお客さんが、油温がなかなか上がらないからオイルクーラー外しちゃいました、と言ってました」と言われたのを覚えてますが、オイルの性格上、普段の使用状況下では冷え過ぎているんでしょうね。

まだ残っている分もあるので、次に交換する際に粘度調整で様子見してからどうするか考えるかな。

そのままS続投か…、Zeroに戻すか…、AZにするか…

少し前、オイルが減った時に上級グレードの極を補充しときました。

Zeroを使っていた時に同様の事をしたのですが、
たった300ml補充として追加しただけなのに
明らかにエンジンが軽く動くようになったのを感じました。

S14の時は残ったFSの補充のみで変化なしだったのが、
今回S13にS14極を補充で、Zero同様の効果が得られました。


調子も良くなったと思ったのもつかの間、冬型の天候で急激に寒くなり、油温の上がらなさに悩まされる。

Sは油温85℃くらいを境にフィーリングが軽くなるのが感じられるのだが、
最近はそこまで上がるのもわずかな間だけ。

急激に寒くなった今日なんかは、ちんたら先行して走る車の後ろを走っていると、
油温はみるみる下がり、やっとこさ80℃まであったのが70℃を切りそうなとこまで下がる始末です。

冬場を想定してS13にしたが、ココまで油温が上がらないとフィーリングは明らかに重い。

まだ11月になったばかりなのに、冬場は大丈夫なんだろうか…

早々にグリルの穴を塞がねば、オイルヒーターなんてのがあったら欲しいくらいです。

ショップの店長オススメのSでしたが、どうも自分の場合は肌が合わないようです。

次は開発者の助言通り、Zeroに戻すかリニューアルしたシリーズにしようか、悩みどころです。

お盆過ぎたくらいから秋っぱくなり、
随分涼しくなってきました。

その頃から昼夜の温度差が10℃くなる日もあり、
夜になるとブーンが重く感じる感覚が強くなってきました。

Z40⇒S14と、同じ10W-40でもまるで性格が違い、
神岡さんにもアドバイスしてもらいましたが、
S14ではMyブーンには硬すぎるようです。

細かく番手を下げて様子を見ようと思いましたが、これから段々寒くなる事も考えると
S13でも良さそうな感じがします。

実際に交換してみても、こちらの方がマッチングが良さそうな感触を覚えました。

途中で番手を上げていくスタイルになりますが、これで様子見します。