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最近オイル関係の交換サイクルについて
疑問を感じてた。
自分の実施しているサイクルで本当にいいのか？と。
ブーンX4は資料が少ないから。
何か無いかと思ってたら、車検証と一緒に入ってる
メンテナンスノートの存在を思い出した。
大した事載ってないだろう、と無視ってました…


点検整備の交換部品の交換時期を見てみると、
自分の思ってたのと随分違ってた。

勘違い其一：エアクリの交換サイクル
ミラの時が4万km毎だったのでX4も同じだろうと思ってたら、2万km指定だった。

勘違い其二：ミッション＆トランスファー＆デフの交換サイクル
今までつん。さんブログの掲示板を参考にして、全て1万km毎にしてたが、ノートでは
・ミッション＆トランスファーは5万km
・デフは2万km
だった。
ミッションは機械式LSDも入ってるから長くても1万kmと思ってたが、
予想外に交換サイクルが長かった。
デフも、一般的には5～10万kmとも言われているけど、これまた予想外に短かった。


結構得るものが多かった気がする。
エアクリなんて、指定の倍近く使ってましたよorz
駆動系オイルは高価だから、交換サイクルがこうも頻繁だと苦しいと思って
Dラーで使ってるものを入れてたが（相当安いので）、
交換サイクルがコレだけ長けりゃ心置きなく社外の高級オイルを入れられます（笑）
指定距離まで使わなくとも、ワンシーズン持つのならOKです(^^b
デフは少々頻繁だけど、量も少ないから無問題！

次の駆動系オイルの交換時に特別メニューを企画してたけど、
これで更に楽しみが増えたぞ～♪