クミチョのブログ一覧

取り付けたレカロシートですが、最初はSR-Ⅲだと思っていたのですが、どうもSR-Ⅱっぽいです。
某オークションで物色中に同じシートの物件見つけて気付きました。
よって、パーツレビューのシートを一部修正しておきます。

これに限った事ではないですが、気付いたトコあったらチョコチョコと修正していきます。

シートを替えてから暫くしました。
あの手のセミバケシートですが、どうもAT向きのシートではないかとつくづく思います。
SRシリーズはロング＆ディープシートクッションで太ももの大部分を支えるのでアクセルワークの少ないロングドライブ向きです。
同じく足の動作が少ないATにも向いていますが、動作の多いMTではチョット邪魔になったりします。
クッションが二分割タイプのモノもあるので、そちらのシートは話が別だと思うのですが。

やはり自分の求めているシートとは少し路線が違うみたいです。
機会があれば、別のシートに変えようと思います。
候補はレカロのコンフォートorメディカルシートで、大体メボシはついています。
でも、財布の諭吉はお留守みたいなので、何時になるやら…

Σ(￣□￣)


帰宅した時、庭の岩とケンカしちゃいました。
もちろん、X4の負け…



まあ、ケツのバンパーで済んだんで被害は少ないです。
他にも、対向車の飛び石などの被弾の跡がフロントバンパー等にもついているんで、そうゆうのは仕方ないのですが、自分でやっちゃうと＿|￣|○です。
新車なので、余計に凹みます。

形あるもの、いずれ傷付くって事ですね…

本日帰宅後の燃費です。
前回の給油より通勤使用のみで約280km走行、燃費計上で平均16.7km/l。
スタッドレスにしてから悪化してたが、最近は極端な悪天候に見舞われることも無く、路面もドライコンディションの日が多かったので、燃費はマズマズです。
スタッドレスに交換直後は土砂降りの雨＋横風の強い日も多かったので、一時的なものだったのかもしれません。
新品スタッドレスの慣らしが終わってなかったのもあるし、今頃になって先日付けたフェライトコア＋ホットイナズマポケットの効果が出てきたのかもしれないし。

それと、段々とスタッドレスの癖みたいのも把握できてきました。
ウエットコンディションでは接地感が薄いので少し怖いです。ちょっとしたカーブでも横に流れてような感じがして…。
ブレーキ時の制動距離も少し伸び気味です。
タイヤのブロックが柔らかいのもあって、少しブースト掛けた時の加速感もワンテンポ遅れてきます（これは以前にもインプレ済）。

YRVのタイヤ交換がまだだったので、
今日スタッドレスに交換しました。
ついでで久々に乗ってみることに。






2WDと中低速トルクのあるK3-VETエンジンで走りは実に軽やか。
ATなのでMTのようなダイレクト感は薄いが、
ロックアップさえ効いてくれれば実に気持ちよく走ってくれます。
低回転でも力強く走ってくれるので、かなり自分好みな感じです。
YRVのデザインも結構好みだし。

つくづくATであるのが惜しい車です。
何故ターボモデルにMTを設定してくれなかったの？
しかもレギュラー使用でMAX140PS/18kg･mのパワーを持つエンジン。
これがハイオク使用だったら、さらにパワフルなエンジンになったでしょう。
MTであれば、X4以上に驚異的な車になったと思います。

仕事の疲れがなかなか取れない…。
日に日に蓄積されてく感じです。
寝起きの感じも段々悪くなって着たし。

それを打破する為、コイツに頼ってみるか。
「グッスミン」
コレ飲んで、起きた頃にはスッキリ爽快！
…とはいきませんでした。
疲れてクタクタなのもあってか、速攻で寝れたけど…
何気に高かったし（><）