アクセラはお泊りを開始しました

どうも、雪乃7150です。


本日、アクセラをディーラーに預けて、アンダースカートなどの取り付けをお願いしてきました。

フロントとサイドのアンダースカートも実物を見せて頂き、いざ取り付けられる事を実感しました。

それではアクセラよ。土曜日の夕方にまた会おう。
パワーアップした姿を楽しみにしているよ・・・♪





アクセラを後にし、私の前に姿を現す代車はなんと、青デミオ！

多分ダイナミックブルーマイカだと思います。

試乗としてもぜひ乗って体感したかった魂動シリーズの車のひとつです。






外観はぱっと見、ちっこいアクセラみたいで可愛いではないですか！
グレードはその辺にたくさん走っているクリーンディーゼルのXDではなく、ガソリン車の13Sとのこと。

てっきり代車なので一番下位グレードの13Cかとも予想しましたが、無難に13Sだった様です。

アクセラでいえば15Sのようなもので、アクティブドライビングディスプレイは無く、スピードメーターはアナログであるため、私のアクセラとほとんど違和感がありません！

まさにちっこいアクセラ！

ただ、クルコンは無い模様。

内装ではエアコンの吹き出し口や、オーディオ周辺、マツコネのコントローラーなど細かい点は違いますが、実際に運転してみてもアクセラとほぼなんら変わりないぐらい気持ちよく走ってくれました。

1300も1500もあまり差は感じないです。
エンジン音が若干軽いかなと言ったところですね。やっぱりアクセラの方が重みがある。



このデミオはATで、マニュアルモードは標準装備だったので、当然の様にマニュアルモードで運転。

しかしアクセラで常時利用しているステアリングシフトスイッチはこのデミオには装備されていないので、シフトチェンジはシフトレバーで行う事に。

そして実際操作すると、なんかアクセラよりデミオの方が若干操作しやすい・・・？と感じました。
なんか、しっくり来る感じです。アクセラとは違う・・・気がする。

そして走っていて思ったのですが、デミオって、ロードノイズが全然聞こえないのです。
かなり静かに感じました。意外と静粛性はいいのかもれしません。


いや～、実は代車をマツダのディーラーで借りたのは初めてですが、代車でこんなイイの借りれるなんて嬉しいですね。少しだけでもデミオでドライブに行きたくなってきます。

この代車の走行距離は6000代でした。私のアクセラより走ってない・・・(^_^.)



そして、なんとこのデミオ！
ドアミラーをたたむスイッチが旧式のものではないか！

私のアクセラは今年3月に納車なので既にボタンスイッチ式に変わっているのですが、このデミオは旧式。

ちらほら聞く話では、ミラー畳むのにグルグル回すのはめんどくさいだの、やってられないだの散々な言われ様ですが、そのメンドクササを体感したいと思っていたので、これは好都合♪

実際回してみました♪

一回転させないといけないのかと思いきや、半回転でドアミラーがたたまれて少しビックリ。

めんどくさいといえばめんどくさいのかもしないが、そうでもないといえばそうでもない感じ。

まあ単純にスイッチでいいと思うけどね。体感ありがとうございました。


という事で、魂動デミオは土曜の夕方まで試乗できるのでその間はデミオを存分に堪能しよう思います。でも本当の楽しみはアクセラがスタイリッシュに、そしてスポーディな走りをしてくれる様に生まれ変わった姿を迎え入れる事です！

週末が楽しみです♪