雪乃7150のブログ一覧

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします！


どうも雪乃7150です。


今回は年末年始の連休を使って、四国一周ドライブに行ってきましたので、それについて書いています。

今まで行った事が無かった四国でしたが、1週間の連休がようやく取れたこともありこのタイミングだなと思い実行しました。

1週間で10日を過ごす！
をテーマに1週間以上の充実を目指して遊びつくす勢いで挑みました！

さて、四国は一周すると大体1000キロ程あるということで、それも右周りにするか左周りにするか悩みましたが、左周りにしました。



四国を一周するにあたって、おおざっぱに目的を挙げるとしたらこちら！

・うどんを食う
・絶景を撮る
・ボーナスステージを通る
・マツダファンブックに載っていた場所に行く

といったところです。

左周りなので鳴門海峡大橋を通ったあと、徳島県から始まり、高知県、愛媛県、香川県の順に周りました。



せっかくの連休も存分に使いたいので、できるだけ時間を掛けて周ろうと四国の端を走っていきました。



まずは1日目【12月29日】
というか前日入りのような感じです。

連休に入る前の日の夜(要するに仕事納めのその夜)から出発し、できるだけ長くドライブを楽しめるよう動きました。




この日は滋賀から淡路島のSAまで走りました。




そして連休初日！【12月30日】
淡路島を抜け、人生では初めて四国に入りました。
初日ということもあって結構な距離を走れたと思います。



大体500キロ程。

この日できたこと。
・うどんを食う
・ボーナスステージに行けた
・坂本龍馬像と善子ちゃんのツーショット写真が撮れた



という訳で昼食にうどんです。
昼頃には高知県に入っていて、その事もあってか中々うどん屋が見つからず、ようやく入ることができたのがセルフうどんでした。



せっかくなので3玉食べました！　お腹いっぱいになりました(笑)


次にボーナスステージです。
さて、さっきからボーナスステージとは言うけど、一体それは何なのかという事なのですが、それはこのハイドラのCPの並びと数の多さにあります。



ハイドラの緑化にハマっている身としては、少しでも多くのCPを楽して回収していきたい訳ですが、それがまさに実現するような場所が四国の高知県にはあるのです。




ざっと見で100個ぐらい横並びで並んでるこの場所です。
道に並行しているのでどうやら、そのまま道路を通るだけでどんどんCPが回収していけるような仕様で、実際はどうなっているか楽しみでした。



実際この場所は路面電車が何キロも続いている場所で、各駅が割と100m置きに存在する形となっていました。
交差点の各信号おきに駅も存在している感じで、まさにもうハイドラのCP獲得画面が鳴りまくりでした(笑)


途中、休憩とプチ観光ということで、近くに坂本龍馬像があり立ち寄りました。
ドライブも楽しいですが、たまには歩かないとね。









海沿いということもあって、とても見晴らしが良いのですが、風があり、それがめちゃくちゃ冷たい！
休憩のつもりでしたが、ちょっとその場でゆっくりはしていられませんでしたね(笑)










休憩＆プチ観光も終え、ボーナスステージ再開！
すべてのボーナスステージを終え、ひとつの任務が完了です。



自分にお疲れ様でした。

気づけばこの日は500キロぐらい走っていて、随分張り切って走ったなぁという印象でした。特に頑張ったつもりも無かったのですが、楽しさと解放感で時間を忘れましたね。

四万十市で銭湯にし、晩御飯。
宿泊することにしました。




2日目【12月31日】
大晦日です。30日夜からこの日にかけて全国で雪が降ったようです。
四国ではまあ降らないだろうと思っていたら割と降って積もりました(笑)

ホテルに宿泊していましたが、まさか出発の朝一にここで雪かきから始まるとは思いませんでしたね(想定はしていて雪かき道具は準備してました)




この日は高知県から愛媛県を走っていきました。


ホテルで朝食をすまし、出発します。
出発してしばらくは雪が積もっている場所が大半でしたが、さらに南下していくと雪はまったく無くなりました。






昼食はうどん屋をメインに探していましたが、なかなか見つからず、私の本業はそもそもラーメンマンなのでラーメン屋でもいいかなぁと思い、それも視野に入れていましたが、場所が場所なのか中々見つからず、ようやく見つけたのがこの場所でした。





食べたのはサッポロラーメン(味噌)定食の大盛。
とても美味しかった！…がちょっと食べ過ぎた(笑)
ようやく見つけた店だったので大盛にしましたが、定食を頼んでるので大盛である必要は無かったです(笑)



愛媛県に入り、四国の最西端の場所へ行きました。





























時間帯もあり、絶景と夕日の組み合わせでとても良い写真が撮れました！
さすがの善子ちゃんも感動していましたね。






この後市街地へ戻り、銭湯でゆっくりし、その後道の駅で宿泊しました。




3日目【1月1日】
元旦です！あけましておめでとうございます！
年越しを今回もアクセラの車内で過ごすことができました！

これはとても嬉しいことです。大好きなアクセラで無事、年を越せたのですから。アクセラが無ければ、この四国の一周のドライブもできないのですよ。


四国一周もここまで来ると終盤が見えてきました。

一周には5日ほどかかる予想をしていましたが、3日めで既にここまで来れているので、逆に今まで通り攻めて走ってしまうとすぐ終わってしまうと思ったのでこの日は、かなりまったりとして過ごす事にしました。


この日は愛媛県から香川県に入りました。

朝一、ちょっとハイドラのCPが良い具合に密集している箇所があったので、おもいっきり一筆書きCP回収！




またもボーナスステージでした(笑)

そこから少し移動し、今治城！
中に入ることはできましたが、…お城は開いてませんでした。






時間にも余裕があり、ちょっと一息つこうと広い場所を見つけてまったり休憩。



先日愛媛県に入ってから、香川県が近くなるにつれ、うどん屋が多く見かけられる様になってきました。


なので
『これで安定して、気軽にうどん屋に入れるよな！』

と安心していたのですが、なんだか様子がおかしい…


ほとんどのお店が開いてないのです。
ほとんどというか、行く店全てが開いていない！　やっていない！

初めての四国なので、どこにうどん屋があるかは分からないのでスマホでお店を探すのですが、営業時間内に行っても店は開いてません！


そうか！　今日は元旦だから…！

香川県に入ると、もうその辺りに色々とうどん屋はありますが、ことごとく開いてないのです。香川県を後に回したことが裏目に出た瞬間でした(笑)


そんな中、ようやく見つけたのがこちらのお店。
またもやセルフうどん屋でしたが、そんな贅沢は言ってられない。





今回もまた3玉ほどの大盛で沢山たべました！



もうこの日は初日と違って、まったりドライブです。


ゴールドタワー？


お宝一番館！



ネカフェで数時間まったり休憩！

銭湯！


晩御飯！

そしてヒトカラ！



普段の休みと同じような過ごし方をしたと思います。
こういうのもアリ。

この日の夜も車中泊のつもりだったのですが、これだけまったりすると夜も中々眠れないだろうなと思い、夜にヒトカラで全力で歌う事で、夜にぐっすり爆睡できるだろうと思ってやったら思った通りぐっすり眠れました(笑)


すやぴー





4日目【1月2日】
そして最終日。いよいよこの四国一周ドライブも終演です。
長かったようであっという間でした。




確かに約1000キロ程の距離はありました。

どこかのブログでは、かなり急いで周って5日ほどかかるとのことでしたが、私は3日ほどで周れてしまいましたね。
多分、走っている時間が長いのが原因かもしれませんが、それでも中々の距離があるのは事実で、やはり楽しかったと思います。





ちなみに目的のひとつである『マツダファンブックに載っている場所を行く』というのがありましたが、実行できませんでした。



四国カルスト縦断線～国道439号線　というところなのですが、
なんと冬季通行止めとのこと。



タイミングが悪かったか。
という訳で今度また四国へ来る目的がひとつできたのでした(笑)



さて、本来ならここでめでたく四国一周ドライブが終わり、帰路へつくという話になりますが、まだ私のドライブはただでは終わりません。

淡路島へ、3つ程リベンジがあるからです。


その内容は
・前回来た時は早朝すぎて真っ暗で、何も見えなかった鳴門海峡大橋を撮る
・前回来た時に食べ損ねた淡路島ラーメンを食べる
・前回来た時にハイドラで1つだけCPが取れずに積んだ場所を、別ルートから攻める

この3つです。


1つ目！
【10月25日の頃】





キレイに撮れました！
【今回】




2つ目！

美味しかったです！






3つ目！
【10月25日の頃】





取れましたー！
【今回】



最後に明石海峡大橋の記念写真をとって、本ドライブは幕を閉じるのでした。




長々と続きましたが、最後まで読んで頂きありがとうございました。
また次回もよろしくお願いします。

どうも雪乃7150です。

今年ものこすところ僅かになりました。
長いようで過ぎてしまえば1年なんてあっという間ですね。


毎年、1年間に何回オフ会をしてきたかを集計しているのですが、今回も数えてみました。

2016年　→　25回

2017年　→　55回

2018年　→　74回

2019年　→　83回


そして2020年のオフ会回数は・・・　　　



38回！！！




おいおい、めっちゃ減ってるではないか！！

やはり今年はコロナの影響が大きくて、やはりイベント等中止になったこともありましたし

仕方ないというのもありますが、なんだか悔しいですね。


しかしながら


マツコ談義

オープンミーティング

鈴鹿サーキット パレードランオフ


などと言った企画系大規模オフがいくつも中止になった点はかなり残念でした。
とても楽しみにしていただけに。


まあそれでも、2016年の25回よりは多く楽しめたのだから、充実した1年だったのではないかなと思います。






今年のアクセラのできごとを、TOP4で簡単に取り上げて行こうと思います。


アクセラが初めて事故に遭った！

・職場から帰宅中に左側をぶつけられました。
100-0の事故であったため、相手の保険でレンタカーのCX-5を借ります。
約3週間のアクセラの入院となり、その間はとても長く感じましたが、
25Sの4WDの快適CX-5のお陰で、それはそれで大充実しました。


車高を下げた！

・人生初のローダウン。
5年間純正の車高で特に不満は無かったですが、走行距離と給付金をキッカケに
KYBのショックとRSRのダウンサスを装着し、今まで以上のカッコ良さを手に入れました！


TE37をガリって自爆する！

・ふとしたことで縁石に乗り上げ、TE37をはじめ、新品1年のレグノ、サイドエアロに傷をつけてしまい、痛い出費を食らいました(笑)


シートカバーを装着した！

・カスタマイズとしてはド定番ともいえるシートカバーかもしれませんが、私にとっては初めてのことです。
それもホワイトのカラーを選び、純正のLパケのような内装に変貌できたことは非常に満足のいくカスタマイズでした。


カスタマイズについては細かな事を入れると実に色々やりました。
カスタムプレートの装着や、ドアハンドルのブラック化、チェッカーフラッグステッカーを貼ったり、スタッドレスタイヤを買い替えたり、オートドアロックをつけたり、ウインカーのLED化など、挙げたらキリがないです(笑)



次に、年間の走行距離を見てみたいと思います。

2019年
12月18日 161.616km
2020年
2月6日 166.666km
4月11日 170.000km(17万キロ突破)
4月23日 171.171km
6月19日 177.177km
6月26日 177.771km
7月13日 180.000km(18万キロ突破)
8月2日 181.818km
10月19日 188.881km
11月1日 190.000km(19万キロ突破)
11月11日 191.919km
12月5日 194.194km


約3万キロ！
なんだか落ち着いたなぁという印象でした！

まぁそれでも、いろんな所にドライブに出かけたと思いますし、ハイドラの緑化ドライブの楽しさもあって12時間以上連続で走り続けることは結構ザラにやってたなぁと思います。


神奈川県


石川県！


和歌山県！


広島県！


長野県！


兵庫県！



今年もいろんな所を走れました！
善子ちゃんもいろんな所へ連れて行きました(笑)

今年はギリギリ20万キロには到達しませんでしたね。
現在19万5千キロを超えたあたりです。



来年に入ったら20万キロ到達できそうです。


さて、続いて年末年始の連休には、四国一周するドライブを行います！
1000キロ以上のドライブが楽しめるので今からワクワクしています。



毎度『イイね！』をくださる、みん友さんや、投稿を見て下さる方々、今年もありがとうございました！

来年もどうかよろしくお願いします(*^_^*)

どうも雪乃7150です。




世にその名を刻んだかつての『東海アクセラ軍団』定例オフの最終回。




それから約1年4カ月ぶりに、今回オフ会が久しぶりに『いつもの中総』で開催されました！





この日、オフ会開始時間は9時からとのことでしたが、とてつもなく楽しみだったため、
今回はちょっと早めに行っておこうと思い
早朝5時半に中総に到着！！



…が、駐車場はまだ開いてませんでした(笑)





今回は土曜ではなく日曜日に開催とのことだったので、前日入りしてまで気合を入れてましたね。

そんななか台風14号などといった邪魔者の存在もありましたが、土曜日中にうまく日本列島から逸らす事に成功し、めでたく翌日オフ会は決行できることとなりました(笑)



なんだかんだ、オフ会の日は大抵晴れるように世の中できてるんです！
(信じればオフ会は晴れる！)



さて、今回の参加者は、やはり久々のメンバーが多いので結構たのしめました。
全ての方と色んな会話を楽しめたと思います。

メンバーは

よしとさん
KaZuさん
たっちさん
ずみ。さん
迦月さん
4GOさん
青なべさん
BM04さん
たっつあんさん
まぁ～♪さん
沙羅姐さん

この中で特に、ずみ。さん、迦月さん、沙羅姐さん、BM04さんはアクセラから新車に乗り換えされているので、これは大きな変化ですよね。





納車おめでとうございます！


さらに後半、たっつあんさんのMTアクセラ、
そして、たっちさんのKNIGHT SPORTSのECUの変わったアクセラをそれぞれ試乗もさせても頂きました！


ありがとうございます(^^)
とても楽しかったです。また次も乗らせてください(笑)




そして集合写真も撮れました！





気づけばでなんと、ここで私のアクセラがセンターポジションになってました！

これは嬉しいですね。
なんか主役っぽく見える気がしました(笑)



途中、何度か走行距離の話になったのですが、
どういう訳かこの強者揃いで複数台の新旧入り混じった車があるなかで、なんと私のアクセラが一番の過走行っぷりだそうです(笑)


マジか！

さすがやな。
さすがは我がアクセラセダン！

こんなに当たりのカーライフが送れるとは想像以上だよ。






先日までは寒い日が続いたのに、この日は快晴となったこともあって、とても日差しが強い天気となりました。

日焼けしました(笑)


やはりオフ会は心底楽しいですね。
またお会いするのを楽しみにしたいと思います。

お疲れ様でした！またお会いしましょう(^^)/

どうも雪乃7150です。


2週間の代車生活を経て、ついにアクセラが納車(返却)されました！


アクセラ歴5年の中で、たった2週間なんてちっぽけな日数でしかない訳ですが、

かれこれもう1年ぐらいアクセラに乗れてない様な気分でした。


さて、どういった経緯で代車生活になったかというと。



自損事故を起こしたのです！
ついにやってしまった…


…といっても、けが人が発生したとか、アクセラが動けないぐらい大破したとか
、他人の物を壊したとかは一切ありません。


自損事故内容は『縁石にのりあげ』です。

(普段はそんな事故起こさないんですけどねぇー(言い訳))



それは9月5日のことです。



時間帯は夕方で、薄暗くなってきた時間帯。18時30分ごろ

初めて来る場所で、土地勘も無かったこともありますが、
時間帯に加え、その時は天気が崩れ気味で一時的な大雨が降り、
さらなる視界不良になってきました。


目的地に到着し、道路から駐車場へ曲がろうとした、

そんな時に事故は起こりました。


ドガッ！


ふおぉぉぉーーーッ！？　Σ(￣□￣|||)


思ってたより早く曲がってしまった様で、もう少し前進してから曲がれば良かったのです。


左前方の方から衝撃と音がしたので、最初はフロントのエアロが割れたのかと思いましたが、その部分は無事。

よく見てみると、主に助手席側のサイドにダメージがいっていました。


ダメージ箇所は次の4つ。

①サイドアンダースカート
②ボディ側面
③ホイール
④タイヤ

大雨で、ほとんど夜という事もあり、あまり目立たないこともあって最初は大した事ないかと思ってましたが、よく見れば徐々に被害個所があらわになり、

一番最初にダメージを受けてるのが分かったのがホイール。
ついにTE37にガリ傷が発生してしまいました(悲)






・・・と言っても、幸か不幸かシルバーのリムの部分がちょっともげた程度で済みました。


続いてサイドアンダースカート。
主に乗り上げた場所はここの様で、一番傷が目立っていました。





しかし幸か不幸か、このサイドスカートも特に割れたり破損した訳ではなく、傷が入った程度で済んでいました。


続いてボディ側面。
サイドが乗り上げたことにより、ボディ側面の下部がベコッと凹んで変形してしまいました。






しかしこれも幸か不幸か、サイドスカートがクッションとなり、塗装の剥げやガリ傷は一切なし！　しかも見た目的には凹んでるのも目立ちません。


そしてタイヤ…
4つの破損箇所の中で一番深刻な部分です。
タイヤの側面に亀裂が入ってしまっていました。





しかしこれも幸か不幸か、亀裂は入ったもののパンクはしておらず、当時としては不安はあるものの走行には問題なく、無事帰宅します。


この日はプチオフで楽しんでいた日で、夕食を済ませてお開きをする一歩手前で、急激な(自損)事故で悲しみに包まれてしまい、テンションはだだ下がりです。



夕食はとても美味しかったのですが、状況はとても美味しくなかった(笑)


心配してくれて一緒に対策考えてくださったKaZuさん、
ありがとうございました(^^)


そして帰り。滋賀へ帰るため約100キロの距離があるのですが、
普段なら　スーパーアクティブに突っ走る我がアクセラセダンですが、この時はさすがにおとなしく帰宅しました(笑)

タイヤが破裂したらシャレになりませんからね



「今は大人しく走っています」



そして、翌日。
幸か不幸か、この日は特に予定は入っておらず、この日から1カ月ほどの期間に、次なるオフ会の予定も特になし。


行きつけのタイヤ館と、そして別の店で鈑金修理の見積もりをもらいに行きました。


タイヤ代　約8万

鈑金修理代　約8万

計、約16万の急な出費です。


…痛い、あまりにも痛い。
最近スタッドレスタイヤも新調したばかりのタイミングで…


しかし、なんでタイヤ代が8万もしたのかというと、
レグノだからです(笑)


『いやいや、レグノと言っても1個8万もしないだろ。
何インチ履いてるんだよ』
って普通なら思いますが



確かにタイヤの破損は助手席側、左側の1個だけで、本来ならば1個買えば済むだけの話なのです。

しかし、ここはやはり拘りのある誇り高きアクセラセダンという事で…


『これもカスタマイズのひとつ』
と割り切って、2個タイヤを購入に至りました。
その理由はというと…。


【ホワイトレターレポート6】

ただのこだわりです(笑)




そして、そのタイヤは在庫があったので、その場で即交換が完了！
事故から翌日には安心して走れるように復活しました。




さて、続いては鈑金です。


ここからが代車生活の始まりでした。


やはり凹んでいる部分が部分なだけに、直すのも時間がかかるとのことでした。
ホイールのガリ傷も目立たないように磨いてくれるとのことで、お願いしました。
サイドスカートも最初は、そのまま再利用するつもりでしたが、
やはりここは拘りある誇り高きアクセラセダン…

ということで、新品交換してもらうことにしました。



↑修復前のアクセラセダン

正直、パッと見どこが凹んでいるのか分からない程度かもしれません。
走りに悪影響を及ぼす訳でもないし、(ボディには)傷もないし、目立ちません。

ホイールも、ガリ傷があるといえばあるけども、人によっては直さずに放っておく人もいるかもしれない程度な気もします。


でもやはり、誇り高きアクセラセダンは、そんな小さな傷や凹みは残したくないので、直してもらうことにし、お預けする事にしました。


ここからが長い…
ホント長かったです。


代車は真っ赤なポルシェ！



・・・・ではなく真っ黒なボルテでした(笑)




室内空間がとても広く快適で、視界も超良好！
ナビも付いてるし、ETCもあり、エアコンも効くし、そう目立って古くもない。

何の不満もない素晴らしい代車を借りれました！



でも、頭の中では常にアクセラの姿があり、代車生活期間中はとても辛かったです(笑)　アクセラに乗れないことは、こんなにもツライことなのかと…

今までもアクセラを預けた事は何度もありますが、この時は特に辛かった(笑)


全体的に考えたら自損事故したとは言え、たった16万で済んだのは幸か不幸かで考えたらまだ幸の方で、なんにも嘆くことではないのですが、乗れないのはやはり辛かった。


そして先日、ついにアクセラが修理から返ってきました！

2週間借りたポルテには、感謝の意を込めて洗車とガソリン満タンにして返しました。こいつが無ければ、アクセラを預ける事もできなかったのだ。

超大げさにいえば、『アクセラが直ったのは、ポルテのお陰』ともいえるのだ。





ガリっていたホイールのリムは、キレイに目立たなく磨いてくださりました。
つや出しまでやってくれたそうで、傷が完全に消えた訳ではないけども、ほとんど目立たなくなっていました。

さすがだ！　さすがは 地元の味方 Oモータースさん！
ありがとうございます。いつもお世話になっております！






ボディ側面も、キレイに直ってます。
パッと見どこが変形してたのか分かりません。






サイドスカートも新調したのでラインテープ、ステッカーなどを貼りなおして完全復活です。





この様にして、アクセラセダンは完全復活を遂げて私のもとに帰還したのでした。
という訳で、今はフロントとリアのタイヤはデザインが違います(笑)
もちろんホワイトレターも(笑)



もうその日は嬉しくて、ドライブしたくてたまらなく、車中泊込みで650キロ程朝から晩まで走り倒してしまいました！(いつもの事ですが)



ポルテのお陰で、アクセラがめちゃくちゃ楽しく、しかもとてもカッコよく、乗り心地も最高の車であることが、再確認できたので、今回の自損事故はともかく、幸か不幸か　これもカスタマイズと割り切る事もできるのかなと思いました。



‥ということがあったのでした(笑)
アクセラの出来事の1ページとして刻んでおきたいと思い、今回あえてブログにしました。

ここまで読んで頂きありがとうございました！

どうも雪乃7150です。

アクセラセダンがカッコイイ10個の理由をブログにしてみようと思いました！




実際は10個じゃあ済まないんですけど、あまり多くてもクドいと思うので少なく見積もります(笑)

それではいきましょう！


★カタログを見てる時点でワクワクする
これは特に重要ですね。
納車前はカタログに穴が開くほどよく読みこんだため、今ではアクセラのグレードはある程度一瞬で見極めることができます(笑)



今度『BMアクセラのグレードを一発で見抜く方法』という整備手帳を書きます(笑)


★ソウルレッドがあまりにもキレイ
これも特に重要ですね！
なぜなら、そのキレイさをいつまでも大切にしたくなるから。



だから毎週洗車してしまうのです。汚れなんかこびりつかせるスキも与えない。


★エンジン音が快音
これこそ重要です。
走る楽しみは音も重要な要素です。
マフラーは交換していませんが、この時点で快音が楽しめて、いつまでも何回もドライブにでかけたくなるのです



この通り下道で青森だって行けるのです！

★アクセラの魂動デザインが特にスポーティに感じる
この部分が私のアクセラの好きな部分です。
ヤル気にさせてくれるので、ドライブに行きたくなるのです。



ドライブグローブをはめればさらに気持ちは高まるんです！

★ヘッドライト、テーラランプのデザインがスタイリッシュ
夜の存在感が増すので重要な要素です。
前から見ても、後ろから見てもアクセラだと一目でわかります！



この要素があるから、アクセラのデザインはより引き立っているのです！


★なんといってもセダンデザインがカリスマ的！
私がずっと一番主張してる部分はここ！
どう見てもカッコイイ！　何百回と見て来ましたが、これは確定的！
私のブログでも、何回このサイドから見た写真を掲載してきたか。



車高を下げなくてもカッコイイですが、下げるとなおカリスマ要素が掛かります！　とにかくカッコいいんです。走ってる姿なんて見たら泣く子も黙ります！

★AXELAという綴りと名前がオシャレ
この響き！　スポーティ要素をもちつつも、キレイな響きも持ち合わせている。
MAZDA3よりもAXELAの方が名前は好きです。

アクセラを愛車にした理由に、このAXELAという名前にビビッと来たから…というのもあります。

★遠くから見ても圧倒的その存在感！
SAや広い駐車場で、あえて遠くに停めて、全体を見渡してみます。
他のどんなクルマよりも存在感が増して見えてくるから不思議です。

★都会のイメージがよく似合う
これは確定的！
客観的にみて、都会を走るアクセラを見てみて下さい！
こんなに都会に溶け込むクルマもそう無いと思います。

★MAZDA3が登場しても全く型落ち感がない
古さを全く感じません。
それほど考えられたマツダデザインであり、完成された姿だと思います。



魂動デザインの初期デザインとして、マツダが本気で考え抜いたデザインだからこそだと思います。


とまぁ　個人的に思う事です。

私の目指しているアクセラはスポーティ路線ですが、高級感もよく似合うクルマです。

どう見てもカッコイイ！　どの角度から見てもカッコイイ！

こんなクルマを愛車にできているのです。
手放せる訳がない！




そんな事を思うと、アクセラが無くてはならない存在だと肌で実感してきますね。


早くアクセラ帰ってこないかな～(￣▽￣)
アクセラを預けている理由については後日書きたいと思ってます(笑)