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整備手帳

作業日：2026年10月24日

スリットローターに交換

Item: スリットローターに交換
Author: ゆみなり

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ぐへへ
ディクセルのスリットローター買っちまったよ
パッドとセットで28000円だったよ

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うひょ～
カッチョいいやつ〜w
ブレーキパッドはECを選択
いや、選択肢無かったんやけどさw
通勤快速号なので必要十分

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んで、サクサクと外していきましてな

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ハブが抜けんのじゃぁ…w
この時は、諦めてラスペネでおまじない

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気を取り直して反対側を…
ハブが、抜けんのじゃぁwww
アストロで買ったスラハン、びくともしねぇ…
5ミリ動くのに2時間はカンカンしたよ！
翌日腕上がらなかったよ！
まじクソファッキン！

敗因はアタッチメントがハブピッチと合わなくて、かけれる所でかけたから
センター取れてないから、まっすぐ引けなかったわけですね〜

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ローター変えたい理由
助手席側のキャリパーが引きずり気味で内側だけ、やたら削れてます
熱入って、ローター歪んでるのか
低速時に一定周期でキィキィ鳴りよります…

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とりあえずラスペネぶっかけて一週間…
諦め悪いのでキャラバンのハブピッチに合わせて治具作りました
カッコいいこというてるけど、75チャンネルを切って穴開けただけの代物ですw

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板金用のドリルビス付けるアダプター改造
9mmの、穴に拡張します

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合体するとこんな感じに
やたら重いスラハンになりましたw

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ハンマー部分のシルバーに合わせて塗装
お色はホワイトメタリック

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バッチリセンター取れてます

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映ってないけど、ハブボルトにワッシャー数枚噛ませて高さ上げてます
ハブの真ん中に高さ合わせる為ね

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一撃！
…一撃で抜けると思ってなかったから本気で焦ってましたw
後ろぶっ飛ぶかと思た…

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一週間ラスペネ漬けのおまじないが効いたのか、すんなり抜けてよかったぁ！
ナックルのサビやべー…

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ハブ側のサビやべー…w

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助手席側ローター裏
ガリガリです
パッド厚みは全然問題なかったけど、これのせいで変に削れてるので同時交換

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ハブとナックルのサビを磨き落として、薄くグリス塗って組み付けました
LRはマジックで書かれているのでその通りに
回転方向と逆にスリットが来ます
制動力アップです

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チラリと見えるスリットローターにニンマリw

制動力は純正より少し効く位です
が、純正が止まらなさすぎたのでとても良き

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外した純正ローター
現在走行距離194000km
中古車で買ったから、今まで交換されてるかは知らない…
とりあえず会社の金属スクラップに投げ捨てましたw

作業時間はサビ落としたり、キャリパー掃除したりしてで3時間位でした

ハブさえ抜ければ…w

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